给论坛里不懂韩国车的朋友说说汽车。

风再起时

游荡怪兽 发表于 2013-7-21 10:12
这个确实啊，尤其是4G63T 能压榨到700匹马力不爆缸

老是强调耐用 真的比起耐用 德系不见得比日系强到哪里去 甚至还差点

游荡怪兽

xiaoshen 发表于 2013-7-21 10:16
和皮实没关系，曲轴，连杆，活塞都要换的，和普通4G63的零件不一样

那肯定不一样啊，带T说明是涡轮款的

我前几年在三菱4S店上班，那时候翼神是进口4B11发动机

EVO10是4B11T 这区别太大了

游荡怪兽

xiaoshen 发表于 2013-7-21 09:47
你说的是4G64发动机那款吗，那款是牛车一样的提速

三菱的SUV车上发动机多数都很肉[s:97]

xiaoshen

F1也好，达喀尔也好，都要记住一点，和民用市场的产品没有关系，拿帕杰罗举例，它是靠达喀尔扬名的，但帕杰罗赛车是多贵的单价，拿个发动机举例，赛车是柴油发动机，干式油底，中国满大街的帕杰罗，有柴油机，干式油底的吗[s:97]，更不要提车身和悬挂了，完全和民用产品没有关系

风再起时

游荡怪兽 发表于 2013-7-21 10:20
那肯定不一样啊，带T说明是涡轮款的

我前几年在三菱4S店上班，那时候翼神是进口4B11发动机

x现在翼神也是4B11吧 翼神是好车 进口发动机 进口底盘 进口波箱 好像据说这个价位唯一有后防撞梁的车 可惜东南的安装工艺大家都说不好

xiaoshen

游荡怪兽 发表于 2013-7-21 10:22
三菱的SUV车上发动机多数都很肉

在我看来，就是小马拉大车的结果，自重大，没办法。
4.7的陆地巡洋舰也肉，帕杰罗3.8不较真儿的话的刚好够用，帕杰罗3.0的这么些年纯属扯淡，就是便宜而已
丰田和三菱都有柴油版，可惜大陆少见啊[s:14]

风再起时

xiaoshen 发表于 2013-7-21 10:31
在我看来，就是小马拉大车的结果，自重大，没办法。
4.7的陆地巡洋舰也肉，帕杰罗3.8不较真儿的话的刚好 ...

天朝的柴油质量太坑爹

风再起时

xiaoshen 发表于 2013-7-21 10:24
F1也好，达喀尔也好，都要记住一点，和民用市场的产品没有关系，拿帕杰罗举例，它是靠达喀尔扬名的，但帕杰 ...

能做高端 低端往往都不是难事
相反做低端的想做高端就难了

xiaoshen

风再起时 发表于 2013-7-21 10:33
天朝的柴油质量太坑爹

[s:14]

xiaoshen

风再起时 发表于 2013-7-21 10:44
能做高端 低端往往都不是难事
相反做低端的想做高端就难了

产品和技术是两回事，比如电视台索尼产品多，但实际和民用关系又有多大呢

游荡怪兽

风再起时 发表于 2013-7-21 10:27
x现在翼神也是4B11吧 翼神是好车 进口发动机 进口底盘 进口波箱 好像据说这个价位唯一有后防撞梁的车 可惜 ...

现在也是，但是还是不是原装进口货我就不知道了
波箱就是CVT是进口的，CVT本来就肉，出了毛病还不好弄，发动机2.0的表现还不错，1.8的就太肉了
翼神自带防倾杆，底盘工艺也是当时新设计的，告诉过弯时侧倾很小
说道东南，是不咋地，有一客户说天冷的时候打不着火，旁边好几个人看着，老没面子了哈哈

bluezola

国产劲畅上市在即，25万起，加入了手动。个人认为是一款很值得关注的越野车。

风再起时

xiaoshen 发表于 2013-7-21 10:48
产品和技术是两回事，比如电视台索尼产品多，但实际和民用关系又有多大呢

那是他想不想移植的问题了 民用产品移植专业技术的很多

dw0425

风再起时 发表于 2013-7-21 10:17
老是强调耐用 真的比起耐用 德系不见得比日系强到哪里去 甚至还差点

呵呵！！耐用要看这个开车人怎么开了，不爱惜车，不按时做保养，出了毛病不愿及时更换配件，更换时抠门用山寨货，稀饭乱改装，加油时就低不就高，再好的车也短命！！！[s:97]

GGGYGYGY

bluezola 发表于 2013-7-21 12:01
国产劲畅上市在即，25万起，加入了手动。个人认为是一款很值得关注的越野车。

25万我会买牧马人。