个人对功放控制力的一点理解

DMD888-3

从控制系统来看，控制力很好理解，就是输出跟随输入的程度，输出完全跟随输入，就是最良好控制力的体现。

但如果是扬声器作为受控对象，功放控制力一说，如何具体体现控制系统那种意思，本人也曾很困惑。看了一些电声方面的资料，感觉业界所说的扬声器控制力，可能是下面的含义。这个理解带有猜测的成分，而且忽略了很多次要因素，欢迎板砖。

（1）理想扬声器，应该没有定心支片（俗称弹波），振膜随驱动信号运动，信号什么时候停止，振膜就停在什么地方。但这得有个前提，就是有一个很长的磁路，技术上这不难实现，但应用环境不允许一个扬声器占那么大的空间，空间约束成为刚性约束。

（2）定心支片就是这样被提出来的，它强制无信号时振膜归位，代价是有信号驱动时，信号产生的机械功率并未完全转化为声能，其中一部分作为弹性势能被存储在定心支片中了。一旦信号消失，这部分能量就要释放出来，释放的途径是振膜振动。这时振膜产生的声音是我们不需要的。因此，如何将定心支片的弹性势能从别的途径消耗掉，就成了一个问题。

（3）将定心支片的弹性势能尽可能多和快地转换成电磁能量，然后在电阻上发热消耗，使振膜的自由震荡尽快停止，才是功放对扬声器控制力的真实含义。

（4）设想一种极端情况，信号停止那一瞬间，扬声器与功放断开连接（这相当于功放内阻无穷大），这时音圈里没有电流，定心支片弹性势能全部转化为空气振动动能，这是控制力最坏的一种情况。音圈运动时产生的感应电动势是一定的，功放内阻越小，U2/R消耗的能量越大，当然这还得计入音圈自己的内阻抗。

sunrong

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功率 阻尼 动态 失真 相位 速率 频率响应 频响曲线[s:97]

澳門客

動圈式喇叭控制力不易搞好主要源自變化較大的阻抗線，變化較大阻抗線的問題源自音圈線圈的磁路的不對稱性，線圈的磁路的不對稱性是天生的問題，這是由於磁石在線圈的外內大細不同，JBL就算有專利的對稱磁路設計，也只是在磁路上集束磁力線使內外磁力線相等，但音圈磁石內外圈大細問題始終沒有解決[s:97][s:97]

DMD888-3

        简单总结一句吧，个人对控制力的理解，就是指功放清除扬声器弹波所存储的先前信号能量的能力。

sunrong

DMD888-3 发表于 2013-6-20 23:25
简单总结一句吧，个人对控制力的理解，就是指功放清除扬声器弹波所存储的先前信号能量的能力。

反电动势的控制能力[s:97]

lszyc

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DMD888-3 发表于 2013-6-20 23:25
简单总结一句吧，个人对控制力的理解，就是指功放清除扬声器弹波所存储的先前信号能量的能力。

从控制系统角度来理解，系统有两个状态，一是稳态，二是动态。

控制力是指需要系统状态发生变化时，系统达到新的状态的速度。如果是两个稳态之前变化，就很好理解，从一个稳态变迁到另一个稳态所需要地时间。

如果有两辆车，两辆车的发动机最大功率一样，两辆车的最高车速也一样。

两辆车的发动机和刹车不一样，一个扭矩小，刹车差，一个扭矩大，刹车好。

我们可以说两辆车的控制力不一样，不论是速度从10MPH到60MPH还是从60MPH到10MPH都是扭矩大，刹车好的车转变得快。

DMD888-3

lszyc 发表于 2013-6-20 23:33
从控制系统角度来理解，系统有两个状态，一是稳态，二是动态。

控制力是指需要系统状态发生变化时，系 ...

        我是企图从能量转换的角度来直观想清楚功放对扬声器控制力问题，主要是刹车问题。如果用到控制系统理论，那首先得建模，而扬声器和功放都是非线性的，太复杂了。当然，功放刹车好，是否也表明驱动好，这个关联性我还没有仔细考虑。

sunrong

DMD888-3 发表于 2013-6-20 23:55
我是企图从能量转换的角度来直观想清楚功放对扬声器控制力问题，主要是刹车问题。如果用到控制系 ...

所谓的刹车好，就是功放的内阻低，内阻与电路结构 功率管的多少是有关系，功放用的管子多，其内阻就低，功率也会相应的大，前提是有足够的动力供给（电源要大），现在有些进口专业功放机带伺服电路，可以侦测喇叭线圈的工作状态。

DMD888-3

        lszyc  是这指阻尼，只是控制力的一个方面。  发表于 2013-6-20 23:34
        
        我想的就是这个电阻尼问题。阻尼是控制模型的一个参数，这个参数是如何具体体现在功放对扬声器的控制上面的。

DMD888-3

sunrong 发表于 2013-6-21 00:01
所谓的刹车好，就是功放的内阻低，内阻与电路结构 功率管的多少是有关系，功放用的管子多，其内阻就低，功 ...

        有的功放将扬声器包含在反馈回路中，恐怕也是获取音圈状态的方法之一。

n3210

DMD888-3 发表于 2013-6-21 00:37
有的功放将扬声器包含在反馈回路中，恐怕也是获取音圈状态的方法之一。

这个必须是以后音响的控制模式，至少可以大幅减少不可控失真

深圳仔

不是功力大控制力就好的，这方面难说清楚

lszyc

DMD888-3 发表于 2013-6-20 23:55
我是企图从能量转换的角度来直观想清楚功放对扬声器控制力问题，主要是刹车问题。如果用到控制系 ...

刹车可以不需要变压器供能，驱动要变压器供能。另外由于喇叭音圈电阻的存在，也别把功放的阻尼系统看得那么重要，喇叭的刹车主要还是靠喇叭的机械阻尼。

zhjzhjzhj

:victory::victory::victory:

DMD888-3

        电阻尼，实际上就是释放弹波能量时，音圈感应电动势在音圈、分频器与功放形成的回路中产生电流，该电流在电阻上发热消耗能量。忽略电抗，简化地按U2/R来看，这个R应该是功放内阻与音圈电阻、分频器电阻之和。所以当功放内阻比音箱电阻小到一定程度后，再减小其量值，作用应该不明显了。