关于功放阻尼系数和控制力关系的理解

yddy1

mountwater 发表于 2013-6-18 16:24
刹车就是控制音箱的反电动势，低内阻和控制反电动势有什么关系呢？

形象点来说下，虽然我的理解可能又是错的：

当功放输出端的交流信号波形过零点，本来要求喇叭的位置也该立即回到平衡位置，但由于喇叭锥盆的惯性还会继续运动，这就会影响下一半波锥盆的运动，形成干扰，影响瞬态反应等问题。此时，可以把锥盆由于惯性还没有停下来的振动视为一个电动势源，而功放的内阻恰好成了这个电动势源的负载，如果这个负载的内阻十分微小，那么就相当于对那个电动势源“短路”一样，能在极短时间内消耗掉电动势的能量，从而达到快速抑制喇叭锥盆运动的效果。因此，为了改善锥盆运动尽量小地影响下一个半波信号时锥盆的运动，需要尽量减小功放的输出内阻，这对改善音乐的瞬态反应是有积极意义的。

神化道

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mountwater 发表于 2013-6-18 17:04
只是功率倍增了，谐波失真等指标是不是还能保持8欧时的值啊？

当然不能，这就要看功放的等级了。

mc3362

mountwater 发表于 2013-6-18 16:29
你说的是你对甲类功放的看法吧。我对这个问题，也有理解，具体另开贴详细请教。

什么类放大器不重要，关键是要系统的眼光去看待。其实有兴趣的话，可以看看负阻放大器的相关资料，这个就是用系统的观点来解决一些固有的问题，对于低音驱动还是有一定优势的，比如瞬态、失真等。
千万不能以“听感”为基础，做出一些看似合理的、技术的分析和结论，这只能让人更加迷惑。唉！

mountwater

yddy1 发表于 2013-6-18 19:03
形象点来说下，虽然我的理解可能又是错的：

当功放输出端的交流信号波形过零点，本来要求喇叭的位置也 ...

你说的对我有启发，不过我的看法跟你略有不同。不同点就是，如果反电动势全部作用在喇叭本身，喇叭是否会更快地停下来？我觉得喇叭停下来的速度，应该是喇叭本身机械特性决定的吧。类似的问题就是：如果发电机的负载变小，发电机本身消耗的功率是否变小？好像应该不会吧。按照你的理解，发电机本身的阻力还会增大？消耗的功率更大？（火力发电的话，用的煤更多？）

我的猜测是：反电动势对声音的影响，主要是因为反电动势对功放造成影响。

当功放内阻很小时，喇叭分配给功放的功率就小，对功放的影响就小，当功放内阻为0时，喇叭就无法分配功率给功放，对功放的影响为0，此时反电动势对功放的影响为0。

当然，喇叭也应该通过机械（包括材料）和其他方法控制喇叭的自由振动。

真无双LO

这控制工作不能都交给功放啊，功放很累啊[s:97]

恶贯满盈

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不要奢谈控制力， 涉及的知识太深了， 估计尔等连简谐振荡的本质都没搞清楚， 试问一下， 正弦波加速度最大的点在哪里啊？

666zsc

fecar 发表于 2013-6-18 16:33
简单的说，我是说简单的说，推力就是把单元推出去的，控制力就是把单元收回来，也可以理解为汽车的动力和刹 ...

您好，向您请教一下：

120W的音箱，因为主要是近场聆听，音量开得很小，是不是功放有85W就可以了？

这个功放的说明是：消耗功率：足150W+150W（4欧负载）。输出有效功率:85W+85W（8欧负载）。适配6.5寸-8寸

音箱的说明是：
灵敏度（2.83V/m） ：    86dB      
额定阻抗 ：    8Ω      
功率范围 ：    10 ～ 120W

这个功放能推好这个音箱吗？

fecar

666zsc 发表于 2013-6-19 11:12
您好，向您请教一下：

120W的音箱，因为主要是近场聆听，音量开得很小，是不是功放有85W就可以了？

呵呵 上面这个是我转的别人的东西 我个人认为 配功放至少要大于音箱上面的功率才可能推好

mountwater

恶贯满盈 发表于 2013-6-19 11:00
不要奢谈控制力， 涉及的知识太深了， 估计尔等连简谐振荡的本质都没搞清楚， 试问一下， 正弦波加速度最大 ...

看切线斜率

mountwater

玩数学吗？呵呵。玩数学我可不算太外行。

mountwater

666zsc 发表于 2013-6-19 11:12
您好，向您请教一下：

120W的音箱，因为主要是近场聆听，音量开得很小，是不是功放有85W就可以了？

从指标上看，我认为没问题。我的看法是，不要看音箱的的最高承载功率，推荐的最低功率更重要。实际如何，要试听。

帕尔曼

谈控制能力不能之谈功放吧，箱子的频响特性和灵敏度是最基本应该考虑的。

发烧盗版

666zsc 发表于 2013-6-19 11:12
您好，向您请教一下：

120W的音箱，因为主要是近场聆听，音量开得很小，是不是功放有85W就可以了？

输出有效功率:85W+85W（8欧负载）。适配6.5寸-8寸

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厂家要是在说明书里说明适配6.5-8寸，那么这个商家的产品你也不用买了

去推ATC SCM 10的5英寸单元看看推得动不？？

东西少好流浪

楼主想的很仔细，但是基础理论有欠缺，或者比方打的不太确切吧。控制力绝不是“停得下来”，而是始终是喇叭振膜保持和信号一致的运动。可以理解为约等于同一向量上的双向活塞运动（当然是在有效的频响内），那么在大多数时间需要克服相反方向上的惯性，所以理想的振膜应该是接近无质量和接近无限刚性（不考虑折环的相互作用）。

同时喇叭的阻抗也是不断变化的，涉及到这个实在不以为控制力就是’停的下来‘。

但具体考察控制力的指标究竟是什么，现在也没有说法，是阻尼系数，还是输出电流，还是别的什么。

等大神给予量化

所以

masterworks

很实用的帖子，看了很有收获