Volvo S70符合gy审美吗？

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-20 20:55

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2013-1-21 14:12 编辑

看捷达2代的造型，初看会觉得很简单，不就是方形吗？---年糕嘛，可是细看整车设计，它的比例和线条过渡，简单中蕴含复杂。比如它的尾灯，初看就是一个塔形的方块，似乎很简单，但你细看却是由7个小方块组成的，7块又分红黄白三色，刹车、夜行灯饰红色的，倒车时白色的，转向灯是黄色的，加上用的材料很好，灯一闪烁很漂亮，特别高明的是，外框还设计了一个黑边作为勾勒，旁边就是黑色的牌照板，整个看起来呼应非常好。类似这种设计还有很多，所以，我喜欢捷2的设计。

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-20 21:08

类似猪肉炖粉条，五花肉烧土豆，一荤一素，肥瘦搭配，正好相得益彰。
所以，设计好的车，单独看细节，可能索然无味，整体看却百看不厌。好的设计师和烂设计师的区别就在于细节的设计和整体设计协调一致，既不多也不少。

yyzi · 发表于 2013-1-20 21:09

xiaoshen 发表于 2013-1-20 16:17
GY喜欢发动机舱短，车厢小，行李舱小的车
轮距小，轴距短才是GY老师的最爱

按照这要求，第一代mini跟GY的要求最相近。
[s:14][s:14][s:14][s:14][s:14]

dw0425 · 发表于 2013-1-20 21:12

xiaoshen 发表于 2013-1-20 16:17
GY喜欢发动机舱短，车厢小，行李舱小的车
轮距小，轴距短才是GY老师的最爱

这种车，长期开，容易得腰椎盘突出啊，叽歪应该多跟的哥交流交流！！[s:97]

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-20 21:31

dw0425 发表于 2013-1-20 21:12
这种车，长期开，容易得腰椎盘突出啊，叽歪应该多跟的哥交流交流！！

不就是座椅不够舒适吗？换个宝马的座椅不就行了。

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-20 21:45

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2013-1-21 14:08 编辑

高1和高2，而捷达2代和高2的区别就是捷达2是三厢，高2是两厢。
由此可以看出乔治亚罗当初的设计对大众高尔夫系列外观的影响一直延续了4代，直到高5才改换门庭，但也就是从高5开始（速腾），高尔夫没有德味了。

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-20 22:09

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2013-1-21 14:25 编辑

第一代高尔夫，GTI实际都是出自乔治亚罗之手。
高二应该是大众自己的设计师设计的，尽管只是丰满了乔治亚罗的设计，但看得出来很多细节都有提高，比如轮眉更野性了，防撞条的设计更实用了，说明大众自己的设计师还是很有水平的，随后这个捷达团队设计了高4和宝来，再次成为大众的经典，不过不得不承认，高尔夫的外观是乔治亚罗开创出来的。
同样的基础如果给我们的一汽来改进，99。99%的可能是整个中国特色的烂货出来。

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-20 22:37

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2013-1-21 14:16 编辑

再说实用，很多人应该都有体会，车门爱碰坏，一不留神开门时就会碰伤油漆。可是捷2不会，为什么？因为门上设计了本色的防撞条，而且厚实，不仅不会伤，即使撞到了也不留痕迹，不用处理。想想看80年代的设计，现在2013年了，多少车有这种人性化的设计？多少设计师意识到了这个问题？
如同高明的医生，通常医德都高，会为病人着想，前几年去世的裘法祖，师从德国，靠望闻听问，一个病人看了很多医生，高科技的检查做了无数，花钱无数，没辙，找到他，他用手一摸就摸出问题了，病人很感动，说他是第一个用手摸的医生。:Q

现在的车，大体也是如此，科技含量高，功能多，但未必管用，未必人性化。

前门防撞条顶端是尖角的，为什么这样设计？把车开到墙边，打开车门就明白了。

pipi_ray · 发表于 2013-1-20 22:45

本帖最后由 pipi_ray 于 2013-1-20 22:48 编辑

GGGYGYGY 发表于 2013-1-20 20:28
又回到身材话题，直和圆要结合，还有比例。谈到美，还是欧洲人造诣更深，这和他们的生活环境有关。

看过一个关于未来汽车的纪录片，某某某牛逼设计师说人类的眼睛不是用来看那些棱棱角角的，于是我作为一个庸俗的人，觉得丰田的86到了如今的GT86，这种曲线的集合就很符合我的审美~蛤蛤蛤蛤蛤，跟GY老师你很不一样呢
未命名.jpg

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-20 22:59

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2013-1-21 14:20 编辑

高4和高6并排放，可以看出高4玻璃的角度比6要大，高6显得更流线、更时尚。
哪个角度的选取更科学？我们看看跑车，就说兰博基尼，车窗玻璃几乎和发动机罩子一个角度了，是因为阻力分为行驶阻力和风阻，高速时主要是风阻起作用，更流线型能减少阻力，那么家用车有必要这么倾斜吗？实际是无必要的。而且凡是有利有弊，玻璃过渡倾斜会挤压室内空间，空间是增大了，可是可用空间没有增大，甚至造成布局困难和空间狭小，所以，可能外观看起来大的车，设计不好实际内空未必大。内在和外在协调一致，这方面捷2同样优秀。
所以，面面俱到的才是好车。

和高4一比高6就不是高尔夫了。

dw0425 · 发表于 2013-1-20 23:03

GGGYGYGY 发表于 2013-1-20 21:31
不就是座椅不够舒适吗？换个宝马的座椅不就行了。

哈哈哈！没法装上去哦！！[s:41]

dw0425 · 发表于 2013-1-20 23:13

哈哈哈！！装上去也白搭，车内太小，轴距太短，这个没法DIY滴！！[s:30]

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-20 23:15

pipi_ray 发表于 2013-1-20 22:45
看过一个关于未来汽车的纪录片，某某某牛逼设计师说人类的眼睛不是用来看那些棱棱角角的，于是我作为一个 ...

越时髦的设计，越不耐看。

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-20 23:16

dw0425 发表于 2013-1-20 23:13
哈哈哈！！装上去也白搭，车内太小，轴距太短，这个没法DIY滴！！

考考你，捷达和高4，谁的车内空间大？

GGGYGYGY · 发表于 2013-1-21 14:22

高4和捷达：
捷达的可用空间更大，什么原因上面帖子已经说了。老企鹅还成天楼下就是大众，还自诩用过桑塔纳、宝来、什么TSI呢。

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