GY老师见到此帖，一定无比震撼！无比欣慰！无比骄傲！人比人气死人，货比货得扔啊！

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 21:26

油价低的时候车价高，车价低的时候油价高。
品质高的时候工资低，工资高了品质低了。[s:14]

xiaoshen · 发表于 2012-8-24 21:26

GGGYGYGY 发表于 2012-8-24 21:12
福克斯要说有问题就是发动机、变速箱，其它应该和大众差不多，甚至超过。

GY老师的意思是作为心脏部分发动机和变速箱有问题，其他还有什么算心脏[s:41][s:41][s:41]

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 21:34

xiaoshen 发表于 2012-8-24 21:26
GY老师的意思是作为心脏部分发动机和变速箱有问题，其他还有什么算心脏

心脏是最难做的。
很多人意识不到的。

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 21:37

即使油漆这一道工序，很多人都意识不到不同的品牌，不同的生产设备和人员，管理，技术要求，原料，最后出来的成品差异大得可怕。

xiaoshen · 发表于 2012-8-24 21:42

GGGYGYGY 发表于 2012-8-24 21:37
即使油漆这一道工序，很多人都意识不到不同的品牌，不同的生产设备和人员，管理，技术要求，原料，最后出来 ...

N层的涂装，变成省却底漆，直接多加稀料少加漆的工序[s:41]

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 21:49

看过宝马跑车、法拉利跑车、奥迪跑车的720P片，首先就是发动机的制造，怎样铸造缸体，怎么融化金属，再往模具里高压注入金属液体，这才是做车的套路。

cosco · 发表于 2012-8-24 21:53

新福的心脏比大众那是肯定强了，DSG在故障排行榜上仅次于科雷傲的导航，老型号又不能和新福的缸内直喷比，这个部分才是大众的软肋。

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 22:05

cosco 发表于 2012-8-24 21:53
新福的心脏比大众那是肯定强了，DSG在故障排行榜上仅次于科雷傲的导航，老型号又不能和新福的缸内直喷比，这 ...

要说德国大众和美国福特技术上应该是一个层面的，但合资企业由于各种原因在制造技术的掌握上会有差异，长安毕竟以前只是做微面的，而一汽上汽以前就是大厂，基础明显比长安好，生产年限也比长安要长。就说桑塔纳、捷达，这2个厂都做了很多年了，掌握大众的技术成熟度应该比长安掌握福特技术要高。

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 22:07

论坛有个朋友同时用富康和福克斯，结果他说富康用起来更顺溜，不是新技术不好，而是新技术要做好，好到超过老技术也不是百分之百的事情。
还是那句话，实践出真知。

linankn · 发表于 2012-8-24 22:09

我觉得车的发动机和变速箱固然很重要，但地盘也很重要。

xiaoshen · 发表于 2012-8-24 22:10

GGGYGYGY 发表于 2012-8-24 22:05
要说德国大众和美国福特技术上应该是一个层面的，但合资企业由于各种原因在制造技术的掌握上会有差异，长 ...

可是，GY老师，长安福特和美国福特有什么关系[s:31]

xiaoshen · 发表于 2012-8-24 22:14

linankn 发表于 2012-8-24 22:09
我觉得车的发动机和变速箱固然很重要，但地盘也很重要。

[s:21][s:20]
底盘，不是地盘[s:97]

linankn · 发表于 2012-8-24 22:18

xiaoshen 发表于 2012-8-24 22:14
底盘，不是地盘

还是斑竹知识渊博[s:41]

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 22:21

linankn 发表于 2012-8-24 22:09
我觉得车的发动机和变速箱固然很重要，但地盘也很重要。

如果连发动机、变速箱的重要性都意识不到，谈地盘就还可以扯出更多细节，我觉得过早了。

linankn · 发表于 2012-8-24 22:27

GGGYGYGY 发表于 2012-8-24 22:21
如果连发动机、变速箱的重要性都意识不到，谈地盘就还可以扯出更多细节，我觉得过早了。

我一直觉一辆车最重要的就是发动机和底盘。

GY老师见到此帖，一定无比震撼！无比欣慰！无比骄傲！ 人比人气死人，货比货得扔啊！