一代不如一代正在蔓延，神奇的GD

GGGYGYGY

rigid 发表于 2012-6-9 21:02
323和KD是什么？

马自达323
CKD、SKD车。

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那个棉是一个方面，中国人现在连焊接都可以偷工减料了，估计以后就会改进为用胶水粘钢板了。[s:14]

rigid

GGGYGYGY 发表于 2012-6-9 21:03
马自达323
CKD、SKD车。

后两个还是不太明白。你找找那个链接吧。

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rigid 发表于 2012-6-9 21:05
后两个还是不太明白。你找找那个链接吧。

明天吧，不晚几天。
就是不同类型的散件组装的意思，国内早期有些车生产能力不足，就是以散件进口组装生产的。比如老君威，老高尔夫4。

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很多关键的环节避开了国内黑手污染，所以，品质就是原产国的品质，实际就是全进口车。

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cnmrg3 发表于 2012-6-9 21:08
中国人贪便宜搞的，你看日本车，典型的如凯美瑞，就一层薄漆，连底漆都没有，比大众更省，大众也是被逼的， ...

都是被象吉利比亚迪这种品质无极限的烂车逼的。

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这种烂货在发达国家根本就不可能上市，上市出了事也会被罚款罚得倾家荡产，罚得自己关闭，但在国内菜园经济诸侯经济，只要能纳税就是打虎英雄，就是民族骄傲。

digital01

哎，FQ多了，才知道我们活到现在真TM不易啊！

xhkid

汽车的核心是发动机底盘和变速箱，就凭这三点，现在的大众十万多的除了高尔夫真没选的，再高的帕萨特迈腾等就不提了。十万左右的车比大众强的多去了，现在汽车的发动机远比你想象的要好，再烂的汽车就算是两万的，只要正常保养正常用（别冷车拉高速、开锅等）十几万不大修很正常。所谓什么老三样皮实完全是当时自主车太烂了，或者说就是不合格。内饰啥的都是锦上添花作用的，有问题虽然烦心但一般还不至于要命，自主车目前仍然差在这些地方。

xhkid

cnmrg3 发表于 2012-6-9 21:08
中国人贪便宜搞的，你看日本车，典型的如凯美瑞，就一层薄漆，连底漆都没有，比大众更省，大众也是被逼的， ...

筷子粗的一般是5连杆吧，比亚迪G6也抄的这一套。

xhkid

GGGYGYGY 发表于 2012-6-9 21:15
都是被象吉利比亚迪这种品质无极限的烂车逼的。

吉利比亚迪再逼该买合资一样买合资，中国人对合资就有种崇拜，尤其是大众的。但新速腾这货一汽实在是太傻比了，但就这么烂的货色，和同价位的新福克斯比竟然都还有人买。你不觉得对自主已经很不公平了么，所谓什么被烂车逼的都是借口，自己不想好好做而已。有零部件经销商说朗逸的纯利一辆4w，这还是个假洋鬼子车，纯德国血统的车作为大众来说肯定赚的更多。

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xhkid 发表于 2012-6-9 21:26
汽车的核心是发动机底盘和变速箱，就凭这三点，现在的大众十万多的除了高尔夫真没选的，再高的帕萨特迈腾等 ...

高6很可能是烂车。
现在的发动机，比如朗逸，跑1万多点公里就可能要大修。
老三样皮实实际很多人不知道深层原因：进口件多，特别是发动机里的，即使到了国产化阶段，以为价格压力不大，所以能给好东西。
自主车是全方位差距，特别还要价格战。

GGGYGYGY

所以，老捷达能卖那么高的价格，有那么好的口碑不是没有原因的。只是厂家不好意思说进口件的事，一如今日的电视厂家不好意思说机内零件构成一样。其实是一个道理。

xhkid

就说下09年的数据吧，中国市场销量占大众全球销量的22%出头，但贡献了全球利润的80%！自己愿意买单，怪不着别人。我从09年之后就没觉得捷达好过，后来才从老司机口中知道说捷达牛是90年代的事了，国产车当时发动机几万公里大修是常事，显得捷达怎么好。现在大众皮薄馅也不大，怎一个烂字了得啊，只能说比日系的稍微强那么点。

xhkid

GGGYGYGY 发表于 2012-6-9 21:34
高6很可能是烂车。
现在的发动机，比如朗逸，跑1万多点公里就可能要大修。
老三样皮实实际很多人不知道 ...

当时也是利润率很有保证，现在感觉这些车厂已经贪心不足了，利润再高也舍不得用好的，看看好多20w的车尾箱门还用钢丝簧顶着，还有啥好说的呢。