看了GY的贴子，人家也中了方头捷达的毒

dw0425

呵呵，看来这是一台无主滴车哦，小神怎么不搞回家？

dw0425

不过估计小神已在车边琢磨好几天了，哈哈哈！

dw0425

GGGYGYGY 发表于 2012-6-3 00:02
丑死

宝马迷你哦，难道比二手30万公里的姥爷车还差些？

bensan

悲惨...

GGGYGYGY

日系电器 发表于 2012-6-3 16:18
个人觉得这造型没有老款cooper好看，大了就不迷你了。好比奔驰smart若再出个大一圈的smartS，等于把“神”丢 ...

很多车的设计都不如老款。比如大众、奔驰、波尔舍，跟风加长，盲目改版。

GGGYGYGY

保有量已达182万辆　　在上市现场，一汽-大众销售公司总经理胡咏透露说，捷达销售量已达182万辆，而且还以每个月2万辆的速度增长。
　　从1991年12月5日第一辆捷达A2轿车正式下线到2006年第100万辆下线，捷达用了15年时间，至今，捷达品牌曾多次获得全国单一品牌年度[size=1em]销量冠军。按照目前每个月2万辆的成绩来算，到年底捷达品牌累计销量有望超过200万辆。从第一个100万辆到第二个100万辆，捷达只用5年即可完成。销量超220万 捷达成就踏实人生

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欢迎发表评论02012年05月30日17:46 来源：深圳汽车大世界网  作者：翁翁
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　　在中国汽车业的发展史上，一汽-大众捷达以其坚实的品质、领先的技术、辉煌的成绩创造了车界诸多值得书写的奇迹。在一汽-大众最新发布的官方数据中，2012年4月份捷达以月销量近2万辆的佳绩，摘得细分市场的冠军宝座。


11年11月，第一朗逸，凯越并列，2.39万辆，第二赛欧，2.34万，第三夏利，2.25万，第四科鲁兹，2.19万；
12年元月，第一帕萨特3万，凯越2.87，科鲁兹2.27，赛欧2.14，夏利1.84，瑞纳1.78，朗逸1.57，英朗1.57；
同级别，保有量有可能超过捷达的（高2代）就是凯越、科鲁兹、朗逸，考虑到捷达时下依旧保有月销量2万或接近2万的销量，如果要超过捷达的保有量，这3个车持续生产的时间要比捷达还长，理论上似乎都不可能。

GGGYGYGY

类似早期的索尼电视，既做得好，还卖得好。时下的国车产量小的时候或许还能保持高品质，等产量一大，价格一降低就乱来，根本不可能做到象捷达那样了。当然捷达也是历史机遇期成就的，所以，英雄已逝，经典无法复制。

GGGYGYGY

2012年4月销量前十轿车盘点
来源：搜狐汽车 | 2012-05-21 17:00:34 | 我来说两句已有1人参与
　　中国汽车工业协会公布了2012年4月份轿车销量排行榜，凯越以2.32万辆的成绩再次折桂，而在十强中，以捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、帕萨特组成的大众军团尤为抢眼。此外，福克斯、瑞纳、悦动则挤掉了科鲁兹、卡罗拉和天籁，增速也较为明显。从2012年前四月发布的轿车销量排行榜来看，凯越、捷达、桑塔纳等车型的市场表现一直比较稳定，而福克斯、悦动等一些车型的表现又飘忽不定，究其原因也值得我们探讨。

GGGYGYGY

自1991年第一辆车下线，捷达已经为超过220万的家庭用户圆上了轿车梦，并且在国内细分市场始终保持着热销记录，有力印证“车坛常青树”强大的产品实力和品牌感召力。

　　不断求新 延续车坛传奇

　　事实上，今天看到的捷达已经拥有了21次首次应用新技术的荣誉、已经历经三次大的改型、无数次小的改款，即便是在汽车技术层出不穷的今天，捷达仍然拥有永不褪色的产品魅力，在实用型家轿的领域中焕发着青春的气息，以不断求新、求变的坚实品质延续中国车坛史上的品牌传奇。

　　2010年推出的新捷达在保持原有优秀品质的基础上，以更简洁现代造型、更丰富贴心配置、更高科技含量实现了由内而外的全新升级。外形设计上融合了全新设计与经典元素，硬朗的车身线条延续了理性之美；动力方面，拥有一贯超凡的节油性能、极低的燃料以及维护费用，塑造了实用、经济的价值典范；安全方面，德国原装全尺寸安全气囊和智能电子防盗系统为驾乘提供全面安全保护。不难看出，无论在用车需求还是审美观念上，捷达时刻保持着历久弥新的核心竞争力，足够给予消费者可靠、舒适、有着超高性价比的选择。

　　实力派家轿 成就踏实人生

　　如今，捷达“皮实耐用”的品牌形象已经根植于亿万中国人的心中。从孩童眼中“我家的捷达”，到青年创业者人生中的第一辆车，再到上代人心目中的家轿经典，毋庸置疑，捷达以其丰富的产品内涵同当前时代的生活观念相结合，在事业刚刚起步、坚韧务实的工薪阶层中获得了情感共鸣。正如现年36岁的李车主所说：“每天开着捷达跑市场、谈客户，凭着诚信、肯干的精神，创业梦想逐步成形，也渐渐发觉，成长路上有捷达同行，每一步都让我感到很踏实。”

　　另一方面，捷达漫长的历史积淀中，出现了许多个与“经济、可靠、耐用”等品质相关的品牌故事，其中，2003年在广东珠海发现的“捷达之家”更是被消费者广为流传的一段佳话。珠海市民谭先生自1993年开始总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有多达25辆捷达！对此，谭车主很自豪地表示：“很多人买车看重花哨的外表，但是我觉得，最重要的还是品质。时间在变，油价高涨，只有捷达依然是技术一流，经济又耐用，所以我也向周围很多人推荐了这款车。”

　　在中国已走过20多年、拥有超过220万用户支持的捷达，不仅仅是一款车型或一个品牌，更代表着“踏实”的品牌精神。其皮实耐用的特质、不断求新的底气与深厚的历史积淀均为捷达注入了新的活力，从而让这款车继续书写新时代的传奇。

93年开始买捷达，和进口何异？

GGGYGYGY

2012年5月9日下午，中国汽车工业协会发布了2012年4月份全国汽车行业产销数据，数据显示了当前轿车品牌销量排名前列的车型和车企。2012年4月份单月销量，凯越和一汽大众分别位列轿车品牌车型、车企销量榜冠军。而2012年1-4月销量排名第一的车型、车企分布是凯越和上海通用。

　　4月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、捷达、福克斯、帕萨特、桑塔纳、朗逸、赛欧、宝来、瑞纳和悦动，分别销售2.32万辆、2.19万辆、2.18万辆、2.13万辆、2.05万辆、2万辆、1.99万辆、1.98万辆、1.88万辆和1.75万辆。与上月相比，福克斯、桑塔纳、瑞纳和悦动增速较为明显，排名较上月也有不同程度提升，市场表现最为突出。4月，上述十个品牌共销售20.47万辆，占轿车销售总量的22.99%。

GGGYGYGY

销量能够稳定而且比捷达多的就是凯越，每月多卖2000辆，捷达200万的保有量，凯越要超过需要做多少年？

GGGYGYGY

虽然去年1-4月，上海通用在国产A级车市场销量19.56万辆，低于一汽大众和上海大众（分别为20.99万辆和20.32万辆），但今年1-4月上海通用A级车销量增长二成（20.3%）至23.52万辆，超过后两家企业。一汽大众A级车销量仅增3.4%至21.7万辆，而上海大众A级车销量下滑6.0%至19.10万辆。

　　从车型来看，上海通用的A级车销量均增长。其中，凯越今年1-4月销量增长25.8%至近十万辆（9.96万辆），远高于其他A级车销量，同时也是今年1-4月国产车中销量最高的车型；而其去年同期销量低于朗逸和捷达。科鲁兹销量增长9.0%至7.80万辆，仅比朗逸低12辆。英朗销量增长28.5%至5.77万辆。

　　上海大众的A级车中，今年1-4月销量增长的仅有斯柯达明锐，其销量增长12.0%至4.70万辆。而销量最高的朗逸销量下滑9.4%至7.80万辆。

　　一汽大众A级车中，销量最高的捷达销量下滑8.2%至7.51万辆，销量第二的新宝来销量增长7.9%至7.24万辆。速腾销量也有12.2%的降幅，高尔夫A6增长强劲，销量增长60.4%至3.24万辆。

凯越的优势是在增速，捷达在减速。

bosch2011

有点异域风味！

bensan

gy改行研究汽车了 什么时候能把捷达推到像你的hd700那么高便大功告成了...{:soso_e113:}