发达国家的标志

laizhenghai · 发表于 2012-4-11 03:41

本帖最后由 laizhenghai 于 2012-4-11 03:43 编辑

楼上上有图…那么大的钢琴，那么小的孩子，这小手指受得了吗…

来自海角 · 发表于 2012-4-11 06:42

gy钢琴躲钱？小孩喜欢弹么

踢精打等求创新 · 发表于 2012-4-11 07:21

一辈子没用过好东西的jjww先生真的很可怜 n只能大喊今不如昔啊

踢精打等求创新 · 发表于 2012-4-11 07:24

这武汉就怎么落后吗出租车还是捷达

zhangbinworld · 发表于 2012-4-11 08:38

GGGYGYGY 发表于 2012-4-10 23:14
小GY，岳阳，捷达。
以每天跑200公里，每年跑300天，跑了10年计算，这批捷达已经跑了60万公里，而且车况还 ...

跑10年的捷达车还能这么新，真的是个奇迹……
我从前在秦皇岛读书，那边的捷达车跑3年就老得不行了……
原来公司代理商的一辆捷达车，普通跑跑的，跑了4年也出各种问题，最明显的就是经常熄火……

踢精打等求创新 · 发表于 2012-4-11 09:05

全世界的人都津津有味的用着现代的垃圾。就是楼主这样的人还抱着那堆垃圾不放。好滔滔不绝的介绍他的垃圾捷达车。

zhangbinworld · 发表于 2012-4-11 09:13

GGGYGYGY 发表于 2012-4-10 23:20
YA118
满大街的捷达，莫名感动

很多司机喜欢捷达，不是因为性能和外观，而是省油，皮实，零部件省钱，好修

zhangbinworld · 发表于 2012-4-11 09:20

GGGYGYGY 发表于 2012-4-10 23:20
YA118
满大街的捷达，莫名感动

但是捷达车的加速和驾驶舒适度真不行，而且避震器也容易坏（所幸价格也便宜）
至于外观，仁者见仁智者见智，反正目前来说大部分人不会喜欢捷达的造型，毕竟是80年代的车型了……人的审美在变化

yyzi · 发表于 2012-4-11 09:27

GY开始昐子成龙了。
买这钢琴不知道是GY意思还是小GY的意思。
[s:14][s:14][s:14][s:14]

GGGYGYGY · 发表于 2012-4-11 11:07

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-4-11 11:38 编辑

zhangbinworld 发表于 2012-4-11 09:20
但是捷达车的加速和驾驶舒适度真不行，而且避震器也容易坏（所幸价格也便宜）
至于外观，仁者见仁智者见 ...

捷达的舒适性确实落伍了，比富康还差些，2气门的加速我觉得只要不飙车还算可以，16气门的以前开过，足够爽了。还有一点不容易发现，捷达的外观看起来不大，但内部空间实际不小，后备箱容积也够大，这比很多外观看起来很大的流线型车都要强，都要周全，比如克鲁兹。
外观设计很经典，玻璃倾角不过分后倾，便于驾驶室布局，前后灯的设计、门的荆条设计有力，装饰，大气、耐看，发动机仓很矮，重心低。发动机、变速器这部分太成熟了，可以说没有设计、制造的问题，不象很多新车，表面很光鲜，实际用下来很多设计、制造方面的问题，这里响那里卡的，心烦。当然捷达也有缩水，长线成品在国内没有不缩水的，所以我谈捷达从来都谈老捷达。
总体上来说，我认为捷达是设计考虑很周全、很细致、很老道的一款车，富康也是类似情况，内外都兼顾得非常好，设计师功力超凡，这和时下的新车形成很大反差。和冷战时期的一些经典装备很象，比如F15\F16，阿帕奇、黑鹰直升机、C5运输机、豹2、M1坦克，洛杉矶、俄亥俄级潜艇，都是70年代的东西，但就是到今天其它国家想超越、模仿都还是没有希望。

zhangbinworld · 发表于 2012-4-11 11:39

GGGYGYGY 发表于 2012-4-11 11:07
捷达的舒适性确实落伍了，比富康还差些，2气门的加速我觉得只要不飙车还算可以，16气门的以前开过，足够 ...

捷达的后备箱比克鲁兹要大，内部空间虽然看着要比克鲁兹大，但是你要考虑到捷达的座椅很薄，坐着不舒服，尤其是在拐弯的时候。
捷达适合出租车，耐操，好修，内饰简单（不怕脏不怕坏），而且价格便宜
当初这款捷达是为欧美设计的，进口到中国后几乎是原样照搬，内饰、引擎、车架都没变化——所以特别牢靠，比现在很多市面上的车要经用。
但是样子实在太丑，目前买捷达的基本都是商用的（出租车为主）

GGGYGYGY · 发表于 2012-4-11 11:51

zhangbinworld 发表于 2012-4-11 11:39
捷达的后备箱比克鲁兹要大，内部空间虽然看着要比克鲁兹大，但是你要考虑到捷达的座椅很薄，坐着不舒服， ...

不仅比克鲁兹，比很多车都大，比如丰田的花冠那些。座椅的那点厚薄，实际就是前座的靠背，我认为对于内部空间的影响不具有决定性，外观的线条、前后玻璃的倾角对于内部空间、布局的影响要远比座椅厚薄要大。
估计在捷达的设计年代，德国人认为家庭打粗的车有这个样就足够了，想要豪华的有其他的选择。引进捷达的时代，中国人还是计划经济，人都老实，做产品实打实地，有些象日本人，认死理的，进口件也多，所以，那个时代的产品拿到今天来看几乎全部都是精品，和国际水准差别并不大。难寻后哗啦啦都向前看，抠成本世界第一，现在的东西拿来一比就比化了。
当然老产品有局限性，比如捷达的噪音，隔音，高速性能都不如新车。

GGGYGYGY · 发表于 2012-4-11 12:12

外观因人而异，国人的审美实际是很低级的，这从捷达、桑塔纳、富康的几次该款都能看出，基本是人家精华的都被改掉了，加上中国人自认为很洋气实际非常土鳖的元素，人家的好我们的设计师基本都没领悟到，自身的美学功底又太差，或者成本考虑。所以，同理我喜欢老捷达，不仅是内在，也有外观的因素，那种刚劲、简洁的线条看着就舒服，不象现在的些快餐车，浑身别扭，简直没法看，更恶俗的是现在的洋车也难看了，菠萝、高尔夫都成什么样了，真是世风日下。[s:16]

GGGYGYGY · 发表于 2012-4-11 12:14

丰田的花冠、雅士利，日产的骐达颐达，外观都要:Q

dw0425 · 发表于 2012-4-11 12:57

zhangbinworld 发表于 2012-4-11 11:39
捷达的后备箱比克鲁兹要大，内部空间虽然看着要比克鲁兹大，但是你要考虑到捷达的座椅很薄，坐着不舒服， ...

不知道你坐过捷达滴柴油出租车没有，等红绿灯时那个抖啊，浑身不舒适！！[s:18]

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