汽车音响改装教程之喇叭里的衰减器

爱车二族

    各位同行在汽车音响改装过程经常碰到中高音过量的问题，要是采取的衰减形式不是很理想，就会影响了器材的发挥。小强意在抛砖引玉，大家共同提高，如有偏差，请与指正。

   Hi-Fi音箱系统频响（www.meichexuan.com）特性要求在整个音频范围内要有平坦的响应，音箱系统为了满足20-20000Hz的频响要求，大多使用两个以上喇叭单元，这些不同形式的喇叭单元在灵敏度指标上很难保持一致。尤其是球顶中.高频喇叭单元由于振膜质量小等原因，他们的灵敏度和转换速度常常高于低频喇叭单元。用灵敏度差异很大的低频.中频和高频喇叭单元制作的音箱系统，整个汽车音响的频响特性就会变得起伏不平，响度显得十分不均匀。

   因此我们要使用衰减器在喇叭分频网络中，使输入喇叭的信号大小受到一定程度的衰减，从而达到调节喇叭输入电功率.控制喇叭响度的目的。下图是两种常用的衰减器实际电路，（A）这种衰减器使用一只电阻，使用很方便，但衰减电阻和喇叭单元串联后，分频网络的负载将随衰减电阻阻值的不同而改变，败坏了分频网络原来的阻抗匹配。因此，这种衰减形式只应用在低档系统中。

   为了分频网络的输出负载保持不变，衰减器的衰减电阻与喇叭单元串接后的总阻值必须和原来喇叭单元的阻值相等，所以采用另一形式的衰减器（B）这种衰减器多用一只电阻器，电阻R2与喇叭单元并联后再与电阻R1串联，适当选择R1和R2的阻值，就能保证分频网络负载阻值不变的前提下对输入喇叭的信号进行衰减。

    在这里计算公式就从略了，为了使大家在确定所需要的衰减量后能迅速查出电阻值，下表列出了常用的电阻值。表中阻值是在8欧条件下求出的，4欧的就取一半阻值，电阻功率取5W即可。

    再附上一个不同喇叭阻值的计算公式，设选择的电阻阻值为n，则为：所需电阻阻值=n/8*喇叭阻值