三一重工这么牛叉啊

xvandfan · 发表于 2011-3-22 11:26

[s:41]

funyoung · 发表于 2011-3-22 15:04

底盘有五十铃的，有man的，有volvo的，有奔驰的，，，
液压油管用的派克的
液压油缸基本是外协的
柴油机用的道依茨的
钢材不确切，但是进口钢材占多数
虽然这样，我也觉得三一已经比较牛了，这样的企业才是民族工业的希望所在。

dragonflyer · 发表于 2011-3-22 15:34

三一不错的，舍得用进口部件和材料在国内企业里面真是屈指可数，所以口碑还可以的。

上次智利矿难救灾也是他家的设备最先到了现场，只不过后来选了胶囊方案才没有上场。

百折不挠 · 发表于 2011-3-23 18:37

原帖由 风语者. 于 2011-3-22 02:41 发表
楼主~中国的重卡也是世界第一！
别人拉30吨~我们拉80吨、你千万别说加钢板不是技术活~
~独有的不一定是技术壁垒、更多的是独特的市场需要…
西方大规模基建的时代早已过去…
懒得说了…隔行如隔山、继续自豪…

刹车不灵啊，这种技术活还是少点好

tieshou · 发表于 2011-3-23 19:41

我可以告诉你三一是怎么起来的
最早美国卡特彼勒的那个工程机械忘记了，反正国内很抢手
三一就批发卡特彼勒的然后换个三一的标卖给国内客户哇

再后来就搞混凝土泵车，完全模仿德国和日本的，人家用什么东西三一照着买，中国反正劳动力多得是，至于研发和试验都是意思意思了事

真的出故障了也是找零部件供应商服务。。。

天朝特定情况下的特定企业[s:6]
鉴定完毕

tieshou · 发表于 2011-3-23 19:44

原帖由 funyoung 于 2011-3-22 15:04 发表
底盘有五十铃的，有man的，有volvo的，有奔驰的，，，
液压油管用的派克的
液压油缸基本是外协的
柴油机用的道依茨的
钢材不确切，但是进口钢材占多数
虽然这样，我也觉得三一已经比较牛了，这样的企业才是民族 ...

说起液压，液压件都是力士乐的
三一所谓的研发工程师是真不懂哇[s:14]
客户那边是只管忽悠[s:97]

mvptutu · 发表于 2011-3-24 10:10

重卡好

dragonflyer · 发表于 2011-3-24 14:10

原帖由 tieshou 于 2011-3-23 19:44 发表

说起液压，液压件都是力士乐的
三一所谓的研发工程师是真不懂哇[s:14]
客户那边是只管忽悠[s:97]

话虽然这么说，但是舍得都用进口件也是好事，总比偷偷换成国产山寨件三天两头故障要好啊

鉴君 · 发表于 2011-3-26 22:54

我们商混站用的全是三一，的确比国内其他品牌的搅拌车要好些

zz212qq · 发表于 2011-3-27 00:14

首先国产重型机械基本上停留在组装阶段，和汽车行业很像，核心部件的技术研发几乎空白。。没办法，这个确实有技术壁垒。

相反，国际巨头，如卡特彼勒，虽然在国内的卡特工厂表面上看也是组装，组件几乎都是供应商的，但是殊不知卡特早已经通过强大资本运作和管理能力，收购一大批在核心部件行业顶尖水平的供应商，所以可以说人家是真正掌握了重型机械这个行业的核心技术。

国内重型生存基本上还是靠价格和政策扶植，这个也是没有办法的事情，现在阶段无论技术还是企业管理，无论什么三一还是徐工之流都差太远了，好在咱们天朝基建一直不放松。。还有机会继续学习发展。。。

johnnyocean · 发表于 2011-3-28 08:56

[s:108]

enite · 发表于 2011-4-5 12:56

看国内的路上，标称20吨的货车，经过国内山寨改装，早在拉着80吨到处跑了，天朝技术，天下一流

flyfoxdj · 发表于 2011-4-9 01:54

国内有三一这样的企业总比没有强吧

花和尚 · 发表于 2011-4-9 07:41

三一是很牛逼。

三一重工这么牛叉啊

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