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楼主: IPS-alpha

[量子点/液晶电视] 不知道现在三星和LG在日本处于什么地位?

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发表于 2011-3-9 12:23 | 显示全部楼层
原帖由 cnmrg 于 2011-3-9 11:28 发表
给日本人卖命的是狗,给韩国人卖命的也是狗,对等。谁是狗,二鬼子,大家懂的。

绝对同意!是狗不是便宜你了嘛?谁是二鬼子谁就全家慰安棒子棒子还他是祖宗,是他太爷,不得好死。
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发表于 2011-3-9 12:25 | 显示全部楼层
原帖由 cnmrg 于 2011-3-9 11:52 发表
一个跟班比主子还来劲,好奴才。[s:14]

还嫌代谢脏?好狗。
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发表于 2011-3-9 12:28 | 显示全部楼层
原帖由 cnmrg 于 2011-3-9 11:27 发表
你知道累个半死在美国卖的最多的是什那么车?RX系列,就是那个怪车。即使如此,RX 3.5V6最贵才39000刀,Q5,3.2V6A 42000刀。日本车,怎么搞,还是走性价比路线。


这个好像就是累个半死的定位嘛,本来当初设立这个品牌就定位为相同级别和相同配置的情况下售价比双B少30%[s:127]
老忘帮忙拿折扣,有事您说话!
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发表于 2011-3-9 13:15 | 显示全部楼层
卖夏普喽
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发表于 2011-3-9 20:18 | 显示全部楼层
原帖由 cnmrg 于 2011-3-9 13:15 发表
卖夏普喽


三星不用卖咯!
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发表于 2011-3-9 22:23 | 显示全部楼层
虽然不懂车,但是日本汽车在全球召回的数量好像比德国汽车多很多。当然你会说卖得多召回的也就多。

搞机械的,都知道德国产品比日本产品在材料要求上要高。日本产品靠所谓的高科技把一些部件塑料化或者精简,但是德国人认为这样会影响客户长期的使用,坚持用德国的钢铁并且不精简,所以德国产品在国际上的声誉要高过日本产品,当然成本也就水涨船高。我们公司同一个车间,印刷机的“高水平状态”,德国海德堡要超过日本小森好几年。
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发表于 2011-3-13 23:39 | 显示全部楼层
啥时候几个外国佬为了中国品牌争的不可开交,我会非常高兴!
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BLACKLABEL 该用户已被删除
发表于 2011-3-14 00:48 | 显示全部楼层

回复 12# cnmrg 的帖子

LEXUS是日本制造的, 抛开民族情绪,日本制造的工业类产品在世界上是数一数二, 这是西方世界的共识, 他们对产品质量的追求有时甚至达到变态的地步,这是一个非常有企图心的民族,我们距离他们还很远.
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发表于 2011-3-14 02:19 | 显示全部楼层
说到汽车,美国是个特殊市场,日本车在那确实卖的好,不过确实是价格的优势。雷克萨斯其实就是为美国人造的,都是美国产的,你甚至可以认为它是美国国产车,而不是日本车。
单位的美国同事在美国就是开雷克萨斯的,不过他自己也承认,ABB如果价格和雷克萨斯一样,基本他会选双B。
另外,欧洲买菜车品牌,大众还好点,标致,雷诺,菲亚特等前几年干脆退出美国市场了,欧洲买菜车不擅长做大车,擅长的领域都是柴油和增压领域,这正好不是美国人的style。美国喜欢大排量,国内的凯美瑞都是2.0和2.4,美帝那边都是3.5V6加6AT。
当然了,美帝喜欢的车型换到欧洲也一样没人要,动不动4.8升V10的大皮卡,欧洲那边按照排量收税的估计都哭死了,呵呵。
韩国车现代最近几年在美帝那边也很火,起亚稍微差点

[ 本帖最后由 zyb219 于 2011-3-14 02:22 编辑 ]
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发表于 2011-3-14 12:03 | 显示全部楼层
日本人要跟德国人比车,那是自己找抽。累个半死靠什么卖?便宜!大众的PASSSAT就跟你累个半死一个价。累个半死在美国卖的最好的是RX那个怪车,SUV+皮卡杂交货,有个SUV的样子又能拉货,正好美国人喜欢。
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发表于 2011-3-14 12:15 | 显示全部楼层
原帖由 cnmrg 于 2011-3-14 12:03 发表
日本人要跟德国人比车,那是自己找抽。累个半死靠什么卖?便宜!大众的PASSSAT就跟你累个半死一个价。累个半死在美国卖的最好的是RX那个怪车,SUV+皮卡杂交货,有个SUV的样子又能拉货,正好美国人喜欢。

产品与产品之间的竞争除了品质,还有价格,外观,企业信誉,渠道通路,营销手段等
日本车和德国车比的是性价比,尤其在美国,日本车虽然总体品质上比德国车差点,但是价格确实一大竞争优势
好比你家三星手机几年前和诺基亚竞争的时候,不也靠的是比外观比价格吗?
再进一步说,以价格的便宜来取笑一个企业的实力是最大的无知!
当初通用不是靠价格和外观战胜福特的?
价格优势的取得有多种原因,不仅仅在材料的精简,还在于人力资本、精细化操作等多方便
丰田精细化管理,好好去了解一下
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发表于 2011-3-14 13:40 | 显示全部楼层
原帖由 zhangbinworld 于 2011-3-14 12:15 发表

产品与产品之间的竞争除了品质,还有价格,外观,企业信誉,渠道通路,营销手段等
日本车和德国车比的是性价比,尤其在美国,日本车虽然总体品质上比德国车差点,但是价格确实一大竞争优势
好比你家三星手机几年 ...

TOYOTA都停产了,有什么好争的,TOYOTA的召回在世界上也是数一数二的。
世界上最高品质的车子基本上大多数都集中在欧洲,特别是豪华车型,日本有钱人买的豪华车大部分都是欧洲车。
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发表于 2011-3-14 13:44 | 显示全部楼层
原帖由 BLACKLABEL 于 2011-3-14 00:48 发表
LEXUS是日本制造的, 抛开民族情绪,日本制造的工业类产品在世界上是数一数二, 这是西方世界的共识, 他们对产品质量的追求有时甚至达到变态的地步,这是一个非常有企图心的民族,我们距离他们还很远.

工业产品欧洲世界品质最高,因为欧盟的产品标准是世界最高的。
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发表于 2011-3-17 18:39 | 显示全部楼层
讲经济,没有数据支持是没有说服力的。

这么说,二B棒子国对日本的依赖是无限大的,失去日本,二B棒子国的工业体系也就瓦解了。没有日本,二B棒子国是无法生存的。

二B棒子国现在对日本每年的贸易逆差是在:300--400亿美圆的水平。并且在以每年5%--8%的速度递增。 在2010年创造了对日贸易逆差的又一个新高(大约全年接近 400亿美圆)。
从去年第二季度起至今的1年多时间里,二B棒子国的出口总额增加33.1%,对日进口也相应增加了38.6%。

二B棒子国在很多民用设备上并不依赖日本,主要的依赖是基础工业设备(比如制造业需要进口大量的日本制造设备:光刻机、机床、工业切割系统等等)。而在产成品领域,二B棒子国对日本依赖度更高,以 LCD电视来说,虽然二B棒子国的三母猩是世界最大的电视厂商,但不好意思哈,三母猩同时也是对日本进口LCD基础制造材料最多的厂家。

在产业界有这样一个信条:如果二B棒子国出口额增加1%,那么二B棒子国从日的进口额就相应增加0.96%。

各位看看吧,这样一个对日本的依存度几乎是无时不刻,一分一秒都少不了的二B国度,又怎么可能试图能超过小日本呢!  它的工业体系中,几乎超过 50%的核心设备和基础原材料都要依赖从日本进口。 离开了日本,二B棒子国狗屁不是![s:14]

在讨论这个话题的时候,实际上没有什么意义, 因为二B棒子国每年对日本的巨大贸易逆差已经说明了二者之间天差地别的关系。 打击某些“棒粉”点说:日本对二B棒子国基本是驾御和操控的。 而反过来二B棒子国对小日本基本是倚赖和从属的。在经济地位上根本是上级和下级的差异。 根本不具备类比价值![s:14]

[ 本帖最后由 zjxs 于 2011-3-17 18:43 编辑 ]
我所拥有的SONY “白镜海岸线”

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发表于 2011-3-17 20:16 | 显示全部楼层
泥轰完蛋了。
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