我今天加油等了4小时，晚上看新闻......

长春

http://finance.sina.com.cn/roll/20101112/23158946433.shtml

柴油荒内幕：两巨头曾不惜低价加大出口去库存

过剩时代的“柴油荒”内幕
　　前八个月两巨头为完成季度业绩，曾不惜低价出口去库存
　　本报记者 王冰凝 实习记者 张继光 北京报道
　　从库存过剩突然变得极度紧缺，进而席卷全国的“柴油荒”，仅仅是中石油(12.54,-0.20,-1.57%)和中石化的限供吗？如果不是，这背后到底还隐藏着怎样的真相？
　　“我国现行成品油定价机制无法通过市场手段调节价格走势，却被市场轻易揣摩并据此囤积，无形中给成品油投机留下了操作空间，而中石油和中石化因为在成品油市场处于垄断地位，对价格和销售的反应滞后，无法及时跟上市场变化，进一步加剧了市场的无序。”11月10日，广东一民营油企负责人告诉《华夏时报》记者。
　　“拉闸”放大柴油荒
　　此轮柴油荒从北至南席卷全国，但目前南方的油荒正呈愈演愈烈之势，2000多家民营加油站因缺油或者批零倒挂而停业。在广东、浙江、江苏等地，许多正常营业的加油站也实行限量加油。
　　“柴油紧缺的直接原因是由于拉闸限电，原本柴油库存从8月以来已经开始下降，而市场需求逐渐回升，工业限电令市场的需求突然放大，这是因为柴油主要用在工矿企业和大型运输车辆，而汽油主要用于私家车和小排量车，在工业方面的用途不大。”卓创资讯分析师齐玉芹认为。
　　据专业机构测算，由于限电所带来的增量大约使柴油需求增加了四分之一，而近几个月来因限电新增的柴油需求每月在10万吨左右。
　　“成品油市场消费进入旺季，农业、渔业、交通运输、建筑等行业拉动消费以及拉闸限电的极端措施，都使得柴油需求大幅增加。”中石化方面也如此认为。
　　根据“十一五”规划，我国单位GDP能耗在5年内必须下降20%。为在今年底完成节能减排目标，不少地方纷纷出台拉闸限电政策。
　　“从9月开始，广东、广西以及江浙沪等地开始对部分工业企业实施强制性拉闸限电。大量企业为了确保用电，开始使用柴油发电。与此同时，近期航油紧缺又使得柴油生产量减少。因为航油和柴油两者成分接近，柴油变航油只要在出厂环节简单处理即可。前一阶段的航空用油大涨，很多炼厂为迎合市场减少了柴油生产量，而生产了更多航油。”上述广东油企负责人说。
　　两巨头加大出口清库存
　　然而，根据石油部门的统计，2009年我国成品油表观消费量预计为2.21亿吨左右，产量2.27亿吨左右，实际过剩产能近600万吨。到2015年，过剩产能或达2.2亿吨。
　　在实际产量过剩的背景下，为何还会出现大面积的柴油荒？
　　山东地炼一人士告诉记者，中石油和中石化几乎垄断了成品油市场，但他们对市场价格和市场销售反应很迟钝，比如今年前8个月柴油产能和销售都出现过剩的时候，两大集团为了消化库存，完成季度销售任务，拼命加大出口，不断向商务部申请增加成品油出口配额，甚至不惜低价出口。
　　海关11月10日公布的数据显示，我国2010年1至10月成品油出口量同比增19.8%至2290万吨，其中10月出口量为188万吨。
　　“两大集团对成品油资源的销售缺乏合理配置。”上述山东地炼人士说，“民营油企对市场的灵敏度更高，资源配置也更加灵活，如果能够掌握一定的资源，打破石油垄断，可以在一定程度上缓解柴油紧缺。”
　　不过，中石化在分析目前柴油荒的主要原因时，则认为国际原油价格近期持续上涨，使得部分地方炼厂减少加工和资源投放，社会经营单位停止供应才是柴油荒的主要原因。
　　而中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英认为，我国现行成品油定价机制相对滞后，无法通过市场手段调节价格走势，而市场却能根据定价机制提前预知并囤积居奇，并进行成品油投机，则是油荒发生的根源。
　　中石化方面也认为，社会出现囤油投机，成品油隐性消费显性化，甚至出现了部分客户在加油站轮回排队加油，倒卖油箱内油品，获取差价的现象，也是柴油荒加剧的一个因素。
　　搭售汽油
　　弥补柴油亏空
　　虽说拉闸限电以及航油紧张所引发的均是柴油紧张，但目前我国汽油价格也正在节节攀升。
　　市场数据显示，仅11月10日，国内汽油批发价普涨50元-100元/吨。其中，93号汽油批发均价达8010元/吨，0号柴油批发均价为7700元/吨，而部分地区社会单位柴油价格甚至被炒到了8500元/吨。
　　中石化内部人士告诉记者，受原油价格持续走高影响，9月份开始，各地炼厂炼油成本不断提升，加上年底节能减排压力增大，各炼厂在保持正常开工率的同时也在不断降低能耗、节省成本，这是包括柴油和汽油出厂价格均上涨和数量受限的一个原因。
　　与此同时，记者从市场了解到，因为柴油普遍吃紧，各地汽油开始搭售出货。以华北市场为例，目前民营加油站普遍是汽柴油搭配销售，其中河北民营加油站汽柴油搭售比例为2:1，京津地区主营加油站也适时短期搭售，汽柴油搭售主要是缓解柴油消耗，并使无利甚至于亏本的柴油价能从汽油价格得到一定弥补。
　　“因为搭售，目前汽油消耗量也很大，所以在柴油的带动下，汽油价格也正在进入新一轮的上涨。”上述山东地炼人士说。

[ 本帖最后由 HEXFET 于 2010-11-13 19:03 编辑 ]

我为音乐

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feyulo

原帖由 长春 于 2010-11-13 19:10 发表
这个国家再让那些王八蛋胡搞下去，离亡国不远了！！

不会亡国的，只会亡D而已，我期待那天的到来，但不希望有无辜的民众又到任何伤害!

心灵手不巧

茅坑上的人,,,,,,,干么呢

miqi008

芸芸众生，怎个 .............

LONN

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原帖由 feyulo 于 2010-11-13 19:46 发表

不会亡国的，只会亡D而已，我期待那天的到来，但不希望有无辜的民众又到任何伤害!

期待，那天到来，放鞭炮拍手拍脚[s:51] [s:51] [s:51] [s:51]

意志的胜利

涨价像拉稀，降价就便秘。去TMD

耳朵想唱歌

原帖由 feyulo 于 2010-11-13 19:46 发表

不会亡国的，只会亡D而已，我期待那天的到来，但不希望有无辜的民众又到任何伤害!

怎么可能，兴百姓苦，亡百姓苦

长春

得到可靠消息，气价马上涨，北方供暖问题大了

长春

发改委关于提高成品油价通知http://www.sina.com.cn  2010年12月21日 21:14  国家发改委网站


　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：
　　根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。现就有关事项通知如下：
　　一、调整国内成品油价格
　　(一)成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品，下同)供应价格每吨分别提高310元和300元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7730元和6980元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。
　　(二)供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8130元和7380元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油价格暂按供军队用油价格执行。
　　对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。
　　具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。
　　(三)各地汽、柴油最高零售价格等额提高。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。
　　成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
　　(四)汽、柴油最高批发价格等额提高。合同约定由供方配送到零售企业的，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，保持批零价差不小于300元。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率制定非标准品最高批发价格。
　　成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。
　　(五)液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。
　　(六)调整后的价格自2010年12月22日零时起执行。
　　二、做好相关配套工作
　　(一)严格控制成品油调价连锁反应。
　　1、这次成品油调价后，铁路客货运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格和民航国内客运燃油附加标准一律不作上调。
　　2、成品油价格调整对出租车行业的影响，各地可采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，在疏导措施出台之前继续采取发放临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。
　　3、成品油价格调整影响公路客运增加的成本支出，各地可以按油运价格联动机制要求，在企业消化一部分的基础上，采取调整运价或燃油附加的方式适当疏导，要从严控制调价幅度。
　　4、对已经实行市场调节价的公路货运和水运价格，各地要加强监测，防止不合理涨价。
　　(二)落实好各项补贴措施，妥善安排低收入群体生活。这次成品油价格调整后，对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业，按既定补贴机制由中央财政继续给予补贴，具体补贴方案由财政部另行下达。
　　各地要统筹考虑成品油、液化气等调价和市场物价变动因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。
　　(三)组织好成品油市场供应和价格监督检查工作。
　　1、中石油、中石化集团公司要做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证成品油特别是柴油市场供应。同时，要督促所属企业严格执行国家价格政策。
　　2、各级价格主管部门要加大成品油市场监督检查力度，严厉打击利用价格调整之际抢购、囤积的行为，打击造谣惑众、扰乱市场价格秩序的行为，维护成品油市场稳定。
　　3、各地人民政府和有关部门要加强成品油市场及交通运输等相关行业的监测分析工作，及时协调解决出现的矛盾和问题。各省(市、区)价格主管部门及中石油、中石化集团公司要在12月22日18：00前将调价方案的执行情况、市场价格情况和存在问题报告我委价格司(传真电话：010－68502194)
　　国家发展改革委
　　二〇一〇年十二月二十一日

AAAAA

政府的几个SB让JS给耍了.....

sunrong

原帖由 AAAAA 于 2010-12-21 21:48 发表
政府的几个SB让JS给耍了.....

呵呵，应该说消费者让政府给耍了。[s:97]

长春

车快保不住了。[s:97] [s:97] [s:97]

长春

各地油价汇总：

　　北京93号汽油每升涨至7.17元

　　天津22日上调成品油价 93号汽油每升涨0.25元

　　上海93号和97号汽油每升分别涨至7.11元和7.57元

　　重庆93号和97号汽油每升分别涨至6.91元和7.30元

　　广东明起上调成品油价 93号汽油每升上调0.25元

　　江苏93号汽油每升涨0.24至6.77元  

　　浙江22日起提高成品油价格 93号汽油涨0.25元/升

　　福建93号汽油每升涨至6.71元

　　海南汽油再提价 22日起93号汽油每升上涨0.25元

　　深圳93号汽油每升涨至7.05元

　　武汉93号汽油从6.55元涨到6.8元

　　湖南93号汽油每升涨至6.82元

　　成都93号汽油每升上涨0.25元 至6.88元

　　西安93号汽油每升涨至6.73元

　　沈阳93号汽油每升涨至6.8元

　　长春93号汽油每升涨至6.78元

　　河北93号汽油每升涨0.25元 最高零售价6.83元

　　山西93号汽油每升涨0.25元 至6.8元

　　山东93号汽油每升涨至6.82元

　　河南93号汽油每升上涨0.24元至6.78元

　　江西93号汽油每升由6.53元上调至6.78元

　　昆明93号汽油每升再涨0.24元 涨至6.91元

发烧楼主

原帖由 意志的胜利 于 2010-11-13 21:12 发表
涨价像拉稀，降价就便秘。去TMD

[s:41] [s:97]