冷却器 Motorsport彩绘

「从来没有人这样做过Impreza，」为了盖过引擎声，Andy再次大吼：「我一定冷却器疯了，但是一旦你开始完整的引擎重建之后，你就不可能停得下来了，你会沉迷於榨出每一匹马力。」

且让我给你一些实际的数据：Andy的Impreza是进口的STi-6 Type RA V-Limited版本，它原本有276匹马力，但在它最后一次历经电脑程式重写之后、已经达到750匹马力，目前每加仑油耗低於10英哩，但Andy期望它可以再有所进步，它可以在2.5秒之内由静止加速至97km/h、极速超过290km/h。



史酷比，跑多快？

Hannah Barbara教授告诉本刊：「这只大丹狗的问题在於，当它弯曲的腿以超高速旋转时（就像它跑的时候四条腿变成轮子的动画表现方式），它脚掌肉垫的成分和形状以及它具有弹性的跖骨能产生多少循迹性？那冷却器个问题。」亦言之，史酷比无法击败Andy的Impreza。

※译注：Impreza在国外冷却器绰号「Scooby」（打洞仔，取其引擎盖上明显冷却器冷却器进气口特徵）同「史酷比」

令人惊异的冷却器，这具引擎本身的零件总价就要３万英镑、而且需要500小时冷却器工时，拆除所有无谓的重量之后，这辆车已经轻了100公斤，「我把我所赚的每一分钱都花在这辆车上，」Andy解释：「而且说实话，我觉得我没办法再做更多了，我已经跟所有竞赛型以及甩尾型的Impreza比较过，我的引擎都比它们好,冷却器 信号当作基准，这具引擎花了三年的时间组装、而且我估计至少每年都要再重新组装一次，但我已经等不及看到它全部安装好的样子，如果它完工了,冷却器 后，我要你们过来看、坐一坐。」

我们已经来了，Andy，我们已经来了……

技术规格

Andy的Impreza

花费：60,000英镑

最大马力：750匹

极速：290km/h

0-97km/h加速：2.4秒

引擎型式：EJ20汽缸床扩为2.5公升，Mahle短缘活塞，Eagle H型钢制挺杆，钢坯交叉钻孔式曲轴，七片式钢制汽缸头垫片，Cusco 13排式机油冷却器器，CDF手工特制可调式凸轮轴齿轮及GReddy凸轮轴皮带，套装288度Piper凸轮轴，手工刀切STi-6汽缸头，特制Garrett GT35/84涡轮增压器，Turbosmart ProGate-50排气泄压阀，AWD特制WRC前置式中间冷却器器，四条APS燃油管,冷却器 所以车辆改装后，四支800c.c. SARD喷油嘴、四支315c.c. Bosch喷油嘴，Syntec赛车供油调节器，反置式STi-7进气歧管，修改STi-6节气门本体、发电机移置，Walbro油箱内双联式Bosch供油泵浦，AWD 2.5公升燃油涡卷壶，MSD点火放大器，Magnecor 8.5mm点火导线，NGK Racing-8火星塞，Turbosmart Supersonic进气泄压阀，抛光铝合金散热器，Andy Forrest重新程式化Autotronic电脑，Aquamist水甲醇喷射系统，Samco喉管，Rage不锈钢歧管，修改Hayward &amp,冷却器 加大马力输出; Scott中段排气管，AWD Motorsport外通管及3?尾管、中段含Tanabe回压箱，A'pexi ***C-R增压控制器、含氧感知器及涡轮延迟计。

传动系统：PPG齿轮组、直进式狗腿变速箱，电子调整后差速器（DCCD），Exedy碳纤维三片式离合器及飞轮，四轮驱动。

悬吊系统：Tein可调式圈簧含EDFC车内控制，Whiteline上拉杆、24mm可调式防倾杆、高负荷铝合金连杆、副梁固定套件、可调式后拉杆束角及倾角、防抬升万向套件、动力转向机柱衬套、差速器辅助衬套，Cusco四点式前下结构杆、后下拉杆,冷却器 电炉。

煞车系统：Brembo四活塞卡钳及碟盘、Mintex道路及竞赛两用来令片。

轮圈轮胎：8x17?OZ Super T黑色铝圈，215/45x17 Toyo 888轮胎。

车体外观：Subaru Impreza 22B前保杆，Prodrive WRC空力型后视镜，Type RA车顶通风口，头灯双进气口，柿本碳纤维引擎盖及行李厢盖，Rallyflapz挡泥板，Cusco AWD Motorsport彩绘。

内装配备：柿本碳纤维/功夫龙固定式桶椅、Sabelt四点式安全带，OMP FIA认证防滚笼，内装全部拆除、重新涂装，Competition方向盘，Defi控制箱及增压表、机油温度表、机油压力表，Cusco中控台含航空式辅助开关。