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走人行道的,被飙车的撞飞,开私家车的,被立交桥压扁,坐公交车的,被大火烧焦,站着不动的,被山体滑坡活埋,在过去这一个多月里,身披党痛国爱的同胞们,正在以五花八门的方式死去,我的泪腺超负荷运转,终于渐渐地干了,取而代之的是一股无名之火,苍天啊,你确实是瞎眼了,在这个往天上扔石头都能砸到领导的国度,凭什么让这么多的老百姓让你发泄。
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??成都的公交车是自燃还是人为的,这个尚没有定论,可以肯定的一点,我们的相关部门会将干系脱得一干二净,然后以救苦救难的活菩萨的身份来普渡众生,事故发生后,来了一长排的黑色奥迪A6,这种车采用德国技术,舒适又安全,但是在救人方面,它们的作用不会强过一只小铁锤,官员们从车上下来,“action”一场猫哭耗子的和谐大片开演了,试想如果每辆奥迪分担4名乘客,这幕悲剧最多是一出惊悚片,但是每辆奥迪只能有一名乘客,9路公交却塞进了100多人。
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??从这一长排的奥迪A6看来,3K亿的公车消费并非子虚乌有,从油耗到保养,这车都不便宜,3K亿是个什么概念,不是天文学家的我还真有点搞不清楚,一般地铁的造价是1亿/公里,那么3K亿就可以造3K公里的地铁,如果公仆们少开一年车,就可以为中国100座城市造30公里的地铁,如果中国有了这3000公里的地铁,那么9路车里也许就不用挤进100多个人,如果不是挤进100多个人,逃生的机会就会大大增加,退一步讲,如果公仆们少开一年车,在全国投放200000辆德国尼奥普兰大巴车,如果……,但是血淋淋的事实面前没有“如果”,奥迪照开,公交照烧,一切照旧!
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??这篇文章谈得最多的车和钱,对生命和人性避而不谈,是因为不敢再加重泪腺的负荷,我看了全过程的视频,欣慰地看到有路人飞快地跨过栏杆,用砖头,铁锤敲击车窗,有人用自己车上的灭火器近距离灭火,要知道那种情景之下汽车是随时会爆炸的,这比掏出两只雪白大奶在记者面前喂奶要危险得多,凭心而论,1分多钟跑出76名乘客,这是生命的奇迹,创造奇迹的不是那一排奥迪车,而是这些善良而果敢的人们,我们生活在这样的社会,正是他们给了我们活下去的勇气。 |
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