走马西欧十一国

mbl5678

老刘有带给我的手信吗?[s:14]

john_liu2003

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中国相对不怎么富有，但人多，有钱人也就多了，加上可能相对出国机会不那么多，一出去就拼命买！去年我太太就看到一个中国人买了一只十几万欧元的手表！[s:18]
据我所知（不一定准确），在瑞士买手表比香港便宜不超过百分之五，六（比广州便宜约三分之一），就款式多点，也告诉大家了，但大家还是买！[s:18]
各国的大商店都雇有华人店员，但远不够用；我们团除了导游外，只有另一人会半拉子英文，加上有的团友不太喜欢找华人店员，我经常被拉得忙不过来，导游就更不用说了，照顾慢了点都给人骂；
不要以为有钱的才骂人，那几个大富翁反而没骂，比较通情达理（即使有的读书不多），不尖酸刻薄，还经常给那些不认识的退休老人倒茶让位，就是因为他们能看得远点才能赚大钱！[s:20]
当然我明白这些富人被惹火可不容易对付。[s:30]

john_liu2003

原帖由 mbl5678 于 2009-5-15 13:59 发表
老刘有带给我的手信吗?[s:14]

有！[s:21]

john_liu2003

我们先到英国，这里大得下飞机要坐火车出站台，到入境处。

百度介绍
    伦敦希思罗机场（London Heathrow Airport）位于伦敦西部，距离市区24 公里，40 年代投入使用，面积大约12 平方公里，拥有两条跑道和4 个航站楼。正在兴建的第5 航站楼投入使用后，希思罗机场的年旅客吞吐能力将再增加3000 万人，是全英国最繁忙的机场。
希思罗机场的客量在全球众多机场中排行第三，仅次于美国的亚特兰大机场及芝加哥机场。由于机场开出众多的跨境航班，因此以跨境的客量计算，希思罗机场的客流量是最高的。截至2004年，希思罗机场是全欧洲最繁忙的，比巴黎戴高乐机场及法兰克福国际机场的客量还要高出31.5%，但航班数目则比该两个机场的总和少三份之一。
    作为世界航空业内枢纽，希思罗机场吸引了约90多家世界知名航空公司将其作为运营基地。截止到2005年9月1日，希思罗机场共有4 个候机楼（5号候机楼目前正在建设中），运营的航班飞往世界各地90多个国家180多个目的地。旅游航空旺季时，英航每天进出希思罗机场的航班达550架次。
飞机在希思罗机场降落后，就进入宽敞的通道。通道地上铺着灰色的地毯，通道约有200米长。走出通道，便进入护照检查大厅，办理进入英国的手续。

进入英国，应向移民官员提供下列文件：
1、护照 　　　　　
2、入境卡（抵达前由乘务员发给非欧共体国家的人员，在飞机上填写）
3、正式邀请信（由The Persondl ＆Planning Office 发出）
4、资金证明
5、最近的身体检查证明和国际预防接种证明
6、访问学者要求提供工作证明和财务能力证明
    一般来讲，只需提供护照、邀请信（原件或复印件）即可。注意：上述文件要随身携带，不要放在行李箱中，因为只有通过护照检查之后，才能提取行李。上述文件有助于你顺利进入英国，应尽可能带齐。不必要告诉移民官员你计划延长在英停留时间。移民官员查验护照鉴证后，即会向你提出一些问题，大体内容是：
1、你的姓名、出生地、出生年月
2、在国内工作单位，从事何种工作
3、英国方面邀请单位、邀请事由
4、乘坐航班，有无往返机票
5、希望在英停留时间是否计划延期
6、在英住何处
7、计划学习什么，原来搞什么，专业研究针对方向
    对各种进入英国的来由，移民官员会提出各类不同问题。这些问题一般都较简单。 如果没有什么专门申报的，可走绿色通道；如果携带有须申报物品，可走红色通道。

    由于第四航站是英国航空公司航站，所以和其他三个航站是分开的，如果您想从第一航站，第二航站或者是第三航站抵达第四航站，您需要乘坐机场内部的火车（HEATHROW EXPRESS）才能到达，机场中有黄色指示牌可以帮助你找到乘坐火车的位置。
    从希思罗机场乘坐地铁可以很容易的抵达伦敦各个地方，因为伦敦地铁站专门有希思罗机场这一站，所以只要到机场地下一层，您就可以很方便的到达伦敦各个区域。希思罗机场英国航空公司华人接待部：由于希思罗机场是英国航空公司所有从中国到英国航班的必经机场，所以英国航空公司特别在这里设立华人接待部，工作人员全部为中国人，可以为 12 岁以下的儿童提供免费的翻译服务。另外，如果您的英语不是很流利，在入关的时候，也为您进行必要的翻译。
    机场设有班次频密的免费穿梭巴士，接载乘客往返希斯鲁机场内四座客运大楼，由于第四座客运大楼位于较远的地点，由此往返的车程亦相对较长。至于由希斯鲁机场到伦敦市中心的交通安排详列如下：地铁：星期一至六5:13-23:49，及星期日5:57-23:30，列车会隔4分钟由四座客运大楼开出（第四座客运大楼会稍约5分钟）；由机场至市中心行程约为50-55分钟，到伦敦市的第一至第六区，车费为￡3.60。游客请尽量避免于平日繁忙时间（8:00-9:30）乘搭地铁，因为这个时间段车厢内通常十分拥挤。备注：往返希思罗机场及伦敦市中心的N9通宵巴士，于每天晚上地铁停驶后开始运营（每晚23:57-5:27）。

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出境后乘大巴进城，沿途拍街景

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伦敦旧城区马路比较窄，的士也很小的，很古典有趣，不像其他城市大的士

john_liu2003

伦敦的Police

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西敏寺皇家教堂英皇的加冕和婚礼都在此举行，这还有皇家的墓地
但我书上的资料和导游介绍的教堂，和百度的图片不同，留给学者们分辨吧；


百度资料：威斯敏斯特教堂坐东朝西，主要由教堂及修道院两大部分组成。
    教堂平面呈拉丁十字形，前端为双塔，后端为亨利七世礼拜堂，中央本堂以西是唱诗班席，以东是祭坛。两边各有一道侧廊，连接修道院。平衡本堂拱顶水平推力的飞拱横跨侧廊和修道院围廊，形成复杂的支撑体系。
   
    修道院在教堂南侧，创建于13世纪，是座一方形庭院。庭院东南一侧有藏宝厅和地下小教堂（教堂博物馆）。
   
    这里有导游陪同游览服务（4英镑/人），每次90分钟时间。

    介 绍
   
    威斯敏斯特教堂又译为“西敏寺”，本义是西部修道院的意思，因为这座教堂所在的位置在当时伦敦的西部。后来，此地也因教堂而命名为威斯敏斯特市，现在是组成伦敦市中心的两个市级区之一。
   
    威斯敏斯特教堂在英国享有至高无上的地位，它是英国王室专属礼拜堂、1066年以来几乎所有英国国王的加冕教堂、王室婚礼教堂，王室的一切重大仪式都在这里举行。在16-18世纪，威斯敏斯特是与牛津、剑桥齐名的学术中心，英文版的《圣经》就是在这里翻译完成。教堂墓地中埋葬着英国历代国王和历史上各个领域中最杰出的伟人，因此威斯敏斯特教堂也被称为“荣誉的塔尖”。1987年，威斯敏斯特教堂被列入世界文化遗产。

    建筑风格：
   
    总体来看，这是一座典型的哥特式建筑，廊柱高大凝重，雕刻精致优美，彩色玻璃华美绚丽，高耸的尖顶、钟楼显得巍峨挺拔，被认为是英国哥特式建筑中的杰作。但经过13-16世纪历代国王的不断改建、扩建，实际上已经成了各种建筑风格的大杂烩。在19世纪的最后一次修整中，设计师大胆拆除了一些非哥特式的构件和艺术作品，使得教堂部分恢复了哥特风格的原貌。

    主要看点：
　　
    爱德华一世加冕宝座：宝座高踞在教堂祭坛前的高台上，从1301年开始，除爱德华五世和爱德华八世外历代的英国国王都是坐在这把椅子上加冕的。宝座下原有一块被称为“命运之石” （Scone）的圣石，它原是苏格兰国王传统的加冕座位，是其权力的象征。1297 年，爱德华一世将它带到了伦敦。现在这块石头已送返苏格兰。
　　
    亨利七世礼拜堂：位于教堂的后端，建于16世纪，是英国中世纪建筑的代表作品，装饰华丽，其巨大的扇形垂饰和拱顶设计异常大胆和巧妙。周围还有其它很多献给故去国王的礼拜堂，如英国著名的朝圣地圣爱德华礼拜堂、雕饰繁复的亨利五世礼拜堂等。
　　
    教堂墓地：有20多位英国国王埋葬在威斯敏斯特教堂的墓地。后来贵族和教堂执事人员也允许被埋葬在这里。由于英国历史上有很多伟人都被封为贵族，所以这座教堂墓地后来实际埋葬了众多的政治家、科学家、文学家、军事家，如牛顿、纳尔逊、丘吉尔、达尔文等，成为名副其实的伟人之墓。在畅销小说《达芬奇密码》中，主人公就是在牛顿墓前获得了重要启示。
　　
    诗人角：是教堂墓地的一部分。首先被埋葬在这里的文学家是乔叟。乔叟实际上是以王室官员而非作家的身份获得被埋葬在威斯敏斯特的殊荣，并且他生前也是住在教堂中的。1599年斯宾塞被埋葬在乔叟身边，开创了著名文学家埋葬在乔叟周围的传统，并为那些没有埋葬在这里的诗人设立纪念碑，最终形成了这处最受游客青睐的凭吊之地。埋葬在这里的文学家有狄更斯、勃朗宁、吉卜林等，莎士比亚则拥有自己的纪念碑。在这里几乎可以找到英国文学史上所有巨匠的名字。
　　
    无名英雄墓：在教堂西大门内甬道的正中，埋葬着一位一战中牺牲的无名战士，黑色大理石的墓碑上镌刻着著名的墓志铭：无名者最有名。
　　
    皇家空军礼拜堂：是为纪念二战中牺牲于不列颠空战中的空军英雄而设立的礼拜堂，礼拜堂的彩色玻璃镶嵌出参战的68个空军中队的徽章。
　　
    教堂博物馆：位于修道院的地下礼拜堂中，主要展出历代国王和贵族去世后供凭吊用的雕像。其中最古老的一座是1377年的爱德华三世雕像。
　　
    圣徒雕塑：在教堂西门廊上有十幅浮雕人像，是20世纪的10位基督教圣徒，其中包括在奥斯威辛集中营中代人赴难的圣科尔伯，美国黑人民权运动领袖马丁·路德·金等。

    教堂历史：
　　
    早在8世纪这里就有一座修道院。1045年英格兰国王“忏悔者”爱德华答应教皇去圣地朝圣却没有去，为了“赎罪”，他应教皇要求在此兴建新的教堂献给圣彼得，因此威斯敏斯特教堂的真正名称应该是“圣彼得教堂”。1066年教堂建成，和修道院一起供天主教本笃会使用。
   
    教堂建成后不久，爱德华就去世了，没有留下王位继承人。他的表弟、诺曼底公爵威廉渡海而来，击败贵族推选的国王夺取了英国王位，这就是历史上著名的“诺曼征服”。为了显示自己继承王位的合法性，威廉决定在爱德华兴建的威斯敏斯特教堂加冕。从那以后，几乎所有的英国国王都在此加冕。
　　
    1220年至1517年间，历代的英国国王不断对教堂进行扩建和重修，竭尽所能地使它看起来更辉煌壮观。但在1540年，英国与罗马教廷决裂，威斯敏斯特教堂也被关闭。1579年伊丽莎白一世重开教堂，但彻底清除了天主教势力，把管辖权收归王室，由国王直接任命的教长进行管理，并在这里将《圣经》翻译成英语。威斯敏斯特教堂成为英国新教的传播和研究中心。

    巴黎圣母院  梵蒂冈圣彼得大教堂  伊斯坦布尔圣索非亚大教堂  莫斯科瓦西里大教堂  巴塞罗那圣家大教堂  佛罗伦萨花之圣母教堂

    门票·开放时间
   
    成人7.5英镑，儿童5英镑。花2英镑可以坐电梯直达83米高的钟楼（Campanile Bell），一览壮观的伦敦全景。另，详见伦敦通行卡
   
    周一至周五9：00-16：45，周六9：00-14：45。周日举行礼拜。

    交 通
   
    泰晤士河畔威斯敏斯特区的议会广场，毗邻议会大厦和唐宁街10号首相官邸。地铁Victoria站、Westminster站。

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第一张是我拍的教堂，第二张是百度的图片

百度的资料和我拍的照片相近-------前端是双塔，我的书上也如此介绍

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教堂旁边的贵族学校

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教会礼堂，有时举办公共会议和演唱会

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我拍的伦敦眼百度：“伦敦眼”是伦敦最吸引游人的观光点，坐落在伦敦泰晤士河畔，是现在世界第三大摩天轮（仅次于坐落在中国南昌高160米的“南昌之星”摩天轮和2008年4月15日开放的新加坡高165米的飞行者），是伦敦的地标。

　　高135米（443英尺）的“伦敦眼”是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，由于总投资额为1.2亿美元的英国“伦敦眼”摩天轮2000年建成开放的第一年，就吸引世界游客300万人次左右，伦敦旅游市场经济效益增加了10%，同时还带动伦敦旅游就业约1万人，截至2002年7月，伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。当地市议会于是决定长期保留伦敦眼。

　　拥有“伦敦眼”部分权益的英国航空公司说：伦敦地方当局批准让它成为永久地标。这项决定还需要等待伦敦市长利文斯通和英国政府的批准。自2000年3月开放之后，已经有超过850万人次乘坐“伦敦眼”升上半空，鸟瞰伦敦。“伦敦眼”也是英国最受欢迎的付费观光点。英航说，这个1500吨重的建筑可以维持至少50年。

　　不过，“伦敦眼”是世上最大摩天轮这项荣誉将维持不了多久。美国消闲城市拉斯维加斯和中国的首都城市北京已经计划兴建更巨型的观光摩天轮。

　　
　它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。

　　“伦敦之眼”重1600吨，横躺在浮于河面的一个平台上建造，原本预定9月初立正就位，并于明年1月开放大众搭乘。直到现在接近完工阶段，负责建造的工程师才有信心揭露，他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算，以确保其安全性。

　　摩天轮在建造过程中出现多次障碍，使批评者称其为“不幸之轮”。首先是高度比原先预定的减低了45英尺，以减少兴建时间；最近各种技术问题与安全上的隐忧，使得直立的工作被迫顺延。

　　然而，这些问题与设计及建造上的成就相比，显得微不足道。令人难以想象的是，这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮，竟然在16个月内就完成了设计与兴建工作。

　　设计经理汤姆森说：“任何这么庞大的东西都会受到风力与温度的影响，更何况它还要旋转，使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变，产生了你无法想象的史上最复杂建筑问题。”
[编辑本段]
构想　　“伦敦之眼”的构想可追溯至1993年《泰晤士报》所举办的一场竞赛，该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计划，两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计划激发了英国航空公司董事长艾林的想象力，决定出资使其付诸实现。

　　对摩天轮的设计者而言，除了体积，最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架，将承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌；这些支架与钢索的地桩将打入地底180英尺的深处，确保安全无虞。

　　这类建筑物理论上会受到一些潜在的破坏性力量影响，例如摩天轮可能满载八百名游客却突然遭遇强风，这些变数都要列入计算并加以补强防范。在一般静止的建筑物中，这类的计划已经极其复杂，再加上摩天轮会周而复始的旋转，使得计算上的困难度真是前所未闻。
[编辑本段]
影响　　 夜晚的伦敦眼
　“伦敦眼”实在是个疯狂的城市创举。一个摩天大转盘，高达450英尺（135米），共有32个乘坐舱，全部设有空调并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约15名，回转速度约为每秒0.26米，即一圈需时30分钟。带着明显的娱乐场气息，在南岸落地，调皮地与严肃的古迹建筑群面对面。

　　所以有很多人不喜欢它，因为觉得尽管它造价甚巨，仍抹不去一股廉价的气息，太“不像”伦敦了。但不少市民欢呼雀跃，觉得实在是“太好玩了”，迫不及待地想要攀上去，换个角度看看自己的城市。当然，更重要的事实是，它每天不停地转啊转啊，卷进了成千上万的观光客，现在已名列伦敦各旅游点榜首，为伦敦旅游业赚进了天文数字的收入。

　　世界第一座摩天轮是由一个美国人设计出来的，放在1893年的芝加哥世界博览会会场。此后这样的大转盘就在世界各地风行起来。“伦敦眼”为庆祝新千年而建造，现在已经成了世界上最大的旋转建筑物，装配起吊的难度可想而知。据说所有部件都用驳船运到泰晤士河，在河上搭建了临时平台，把转轮放倒装配。竖起来之前，它在泰晤士河上摇摇晃晃了一周，把全城人的心都吊了起来。现在它由搭乘平台处的两座马达带动着旋转，有60个封闭座舱，每个舱可容纳20几个人。座舱里装着太阳能电池，提供通风、照明和通讯系统的电力。为了保证在强风下的稳定性，有10米长的外支架连接到转盘的轴心并锁定在地面上。

　　这样，进入“伦敦眼”的人，就可以在半个小时的旋转中，到达城市中心的上空，俯瞰方圆25英里范围内的壮丽景色，其间还可以听到解说一一介绍进入视野的主要地标。

　　“伦敦眼”在夜间则幻化成了一个巨大的蓝色光环，大大增添了泰晤士河的梦幻气质。

　　设计师的想法其实很简单：“因为这是为迎接新千年的活动设计的，它应当能代表千年交替，能带人们到没有去过的地方，因为人们都喜欢看地球在自己脚下的样子，不论是从山上看，还是从高楼上看，看地球像织锦一样在脚下展开实在是一种乐趣。”

　　这个千禧摩天轮将会如磁铁一般吸引数百万来到伦敦的游客，使他们从大本钟（Big Ben）跨越西敏桥来到南岸。

　　这座千禧年之轮有32个24人座的封闭座舱，带着乘客“飞”在这个首都中心的上空：25分钟的过程中有相关解说并把视野内的主要地标介绍给乘客。曾有人建议赋予摩天轮一些象征性意义，如“生命的轮转”、座舱“象征着光阴本身的每分每秒”等等。这座举世最高的观景摩天轮将为伦敦旅游业注射一剂强心针。

john_liu2003

西敏寺宫和大笨钟坐落在泰晤士河西岸，两建筑连在一起；
是世界最大的哥德式建筑，古时是国王的宫殿，现时英国议会

我爱Callas

原来老刘去帮助欧洲人民渡危机去了啊[s:20] [s:20] [s:20] [s:20]

john_liu2003

二战纪念碑