巴厘岛和香港昂平缆车

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我请导游带我去卖工艺品最集中的地方，他徵得大伙同意就去工艺品市场了；
这是沿途，可惜时间紧，加上携带不便；不然慢慢挑的话，我会买一大堆回家的。

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还是沿途[s:17]

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工艺品市场
很多东西，但精细的很少，尤其是我要买的大件点的；还是原参观那厂的手工好

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时间不够，不能慢慢挑选和砍价，我觉得还是海神庙那边便宜点
只买了这个dd

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还是来这些中餐厅吃饭，导游讲如果我们吃多了印尼餐会受不了，太辣了。这餐厅也可以

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中餐厅楼下是大型免税商场
每家都有这保护神

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这是巴厘岛旅程最后一天了
导游带我们到这洋人街购物，商场很大货品不少，但几乎看不到洋人，两次爆炸时间把别人搞怕了。[s:18]
有些年轻的团友很感兴趣在此购买国外的商品，我就只看工艺品，但太贵了，肯定不如那市场和海神庙的便宜

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洋人街背后的海滩

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日子过得很快，回家了；来到机场
导游还要花点钱给小费，我们可以走得快点，不用等；如海关时当地导游来迟了，我们就给挡在那里等了好久。[s:18]
其实任何发展中国家都如此，可以说都比我国更腐败得多。

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看着落日，离开巴厘岛！[s:19] [s:19] [s:19]

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飞回来香港近五个小时，旅游团就地解散了。
我们自己在香港住了一晚，第二天一早到杏花新城的稻香酒楼喝早茶，中档消费

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香港人普遍礼貌比起国内的会好点，但比发达国家的白人还有点差距，特别说话还是比较嗓门大，尤其是中餐酒楼，一定比西餐厅要吵。不太喜欢。

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来到缆车站
昂坪360
　　昂坪360是一条缆车路线，亦是继柏架山吊车(已拆卸)和海洋公园的登山缆车系统後香港第三个缆车系统,由香港铁路公司管理，连接大屿山东涌及昂坪。昂坪360完工后，是世界上规模最大的吊车系统。

　　最初香港地铁将该吊车系统称为东涌旅游吊车，官方名称现已定为昂坪360，此名称已张贴在自动售票机及路线图上。名字中的“360”指乘客可在吊车内360度观赏大屿山风景。坊间其他称呼包括东涌缆车、昂坪吊车等。

　　值得一提的是，由于工程地盘位于郊野公园范围，根据香港法例，承建商不能利用车辆运载物料进入地盘，故工程期间，香港地铁有限公司从加拿大雇用六头骡协助搬运\兴建物料，现时该六头骡子已完成工作并返回加拿大。

　　缆车定线

　　东涌旅游缆车全长5.7公里，行程20分钟，比乘搭新大屿山巴士23号线由东涌经东涌道前往昂坪，节省超过40分钟。

　　有别于一般的缆车，昂坪360的设计分成三段，需要拐弯两次。缆车定线由坐落于东涌的吊车站开始，首先跨过东涌湾到达赤鱲角的转向站，然後转向60度向北大屿山郊野公园内的弥勒山山坡攀升，再于弥勒山山腰的转向站再转向，最後抵达位于昂坪

　　缆车系统

　　有别于海洋公园的缆车系统，昂坪360采用双缆索的架空行车设计，与欧洲阿尔卑斯山脉的缆车为同类设计。缆车系统共有8个缆塔，其中5个位于郊野公园范围内。缆塔之间距离较远，可采用较高载客量的缆车车厢。

　　缆车车厢使用钻石型设计，最高可容纳17人，其中包括10个座位，也预留了轮椅人士专用空间。整个系统约有70个缆车车厢，每小时每方向可接载3500名乘客来往东涌和昂坪。

　　车站设计

　　东涌缆车站设于东涌铁路站旁，方便市民由市区经港铁东涌线转乘东涌旅游缆车。车站大楼设有售卖纪念品的小商店，而其前卫设计，配合东涌新市镇环境，将成为东涌市中心的新地标。

　　昂坪缆车站设於昂坪高原，毗邻世界著名的天坛大佛及宝莲禅寺。车站大楼的朴素设计，配合附近的自然环境。从昂坪缆车站步行少于5分钟，便可到达昂坪旅游村。昂坪旅游村是配合东涌旅游缆车的旅游发展计划。

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收费标准;我们是缆车公司送的票,没花钱。

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上缆车