终于在家里也听到了发烧级的音响声音

东平

家里听,是专注;行车中听,才是享受--- ---

今夜星光

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到底是行家，说得有些对，但你实在不了解原厂的喇叭，实在太烂，本身就失真，前音场是6X9的喇叭，磁钢直径比一元硬币小很多，有一个低音喇叭只有4吋，太可笑了。换喇叭时把4吋低音喇叭也换了，增益变了，中音偏少，低音很少，还好机头有高，中，低三个增益控制，所以把中音和低音调高，再加一个十吋低音喇叭，而且低音的低通打到220HZ，音量打小，问题解决了，声音不错。功放是D类，还是主动分频，和较豪华的车的功放是一样的。是花了些时间，但是成了，汽车保持原样，功放机头没换，效果不错。调音重要啊！

小烧坏脑

米人米话！

大大大大头

汽车音响效果好有几个原因,电池电源,反射声少.家里就不一样了.

LZ喜欢多声道,看来还没被声音的刺激够,等你被刺激够了,你会觉得那简直就是噪音.

今夜星光

汽车一发动就有发电机工作，呵呵，但总比电网好，呵呵，我经常熄火听音乐，好啊，但常怕电池不够强大。

多声道？那是看电影用的，电影还是要看的，再说家里不是我一个人呀。听音乐两声道，立体声很好。前辈不会就爱单声道吧？

大大大大头

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我不是前辈.
只不过不看电影了,看腻了,我最喜欢两声道,多了不要,少了不行,呵呵.

汽车发电机的电流,可比电网优质多了

今夜星光

嘿，谢谢讨论，我在考虑换功放，AV是不可缺的，纯功放也考虑，兄弟对纯功放有何建议，现在用的喇叭是soavo-1和soavo的低音炮，而且还有汽车喇叭DIY的音箱，soavo是50-200W。

riden

原帖由 今夜星光 于 2009-2-28 21:57 发表
到底是行家，说得有些对，但你实在不了解原厂的喇叭，实在太烂，本身就失真，前音场是6X9的喇叭，磁钢直径比一元硬币小很多，有一个低音喇叭只有4吋，太可笑了。换喇叭时把4吋低音喇叭也换了，增益变了，中音偏少，低 ...

看来楼主也是把玩的老手了, 我的确对锐志这款车的音响设计不熟悉,  不过个人感觉应该是万变不离其宗的. 从喇叭的选择中看得出楼主是花过时间和精力去研究您的这套系统的， 在不改变原厂主机和功放的前提下选择 ALPINE 的 DD 线性系列是比较讨巧的， 在现有的功率下提供足够大的动态及速度。 我估摸着既然楼主这么在意声音的质量， 又何苦受限于原厂的增益和DSP， 无论怎么说， 靠原厂机头的那三个增益设置来调整整个车内的 EQ 个人感觉是不太现实， 而且原厂主机应该也不提供时差补偿的吧。。。 而且这主动分音的炮也实在是玄乎， 难道锐志的低音功放输出做到全频放大？

没有其他的意思，只不过说说自己的看法，我并不排斥DDL的喇叭，虽然我觉得他有着一身的数码味，但是我还是要劝楼主一句放弃用汽车喇叭打造书架的念头，我曾经用过 MB QUART QSC216 尝试过，可惜没过两个回合就被家里的 4312M 和 BM5A 打的体无完肤。 QSC 虽然不是什么神物，但在汽车喇叭范围内能出其右的并不多（而多为天价）。

riden

soavo-1 也算是 YAMAHA 的当家旗舰了， 应该不只有如上表现才对， 楼主还是多研究下前端设备。

今夜星光

有意思，你也玩汽车音响？锐志导航的低音是从前声场中抽出来的，进入有源4吋低音，好笑吧？因为是4吋低音，所以发出来的是中低音，结果原厂增益只能减少中低音，导致我改喇叭后中低音少了。可惜还没本事打开功放，调整主动分频，只能将就机头增益控制，低音功放的低通和音量了。有空请你听听。

今夜星光

有道理，先买一只1200w的电源再说。

大大大大头

介绍在这里就懒得说了,千人千嘴,没有统一意见,再说空口无凭,说了也白搭.

你需要有经验的人指点,不要多,一两个就行,多了你就什么也买不成,空耗时间.星尔达是个比较专注发烧的商家,以前去过几次.既然你和那有联系,不妨就在那练耳吧,他那还是有些好东西的.

riden

[s:97] 慢慢来, 恭喜加入毒窟!

大大大大头

原帖由 riden 于 2009-3-2 14:56 发表
[s:97] 慢慢来, 恭喜加入毒窟!

呵呵,幸灾乐祸啊,人家有的是米,而且是大米,不是小米

今夜星光

呵呵，再向你们两位讨教，看来粥也喝不成了。