弱弱地问句：杨老师的正职是什么？

benisi

原帖由 bbt 于 2008-12-8 00:24 发表
杨老师如果身逢好时代，会比今天更有成就。
他们是被耽误的一代人， 最无奈的一代人。
从杨老师的出生年龄看，几乎完整的经历了新中国的所有风风雨雨。
抗美援朝、百花齐放百家争鸣，57年反右，人民公社、大炼钢铁 ...

这位版主对中华人民共和国的苦难史了如指掌,  比中央党校的老研究员还门清,   高人![s:6] [s:20] [s:21] 恐怕80后的对这段的令人难忘的历史永远也不会清楚的......,所以,我们的发展总是一波三折呀!

大夜鱼

交易区新帖推荐

[s:14] 我是来顶帖的[s:14]

lqq844

[s:14]

杨维中

原帖由 NTFS 于 2008-12-8 00:46 发表


吊重物（接近额定吊限）时提高下降精度，避免出现刹不住的现象。



下降1档：反向制动
下降2档：单相制动

所以......嘿嘿[s:97]

哦，是这样的∶当所吊起物件接近起重机满负荷到指定地点落下时，如果卷扬机带调速控制器仅放在下降第一档，是非常危险的。此时卷扬机的异步电动机转子会串入电阻而使得电动机转速很慢，但自身力矩很小，在此种情况下，电动机的小力矩慢速会抗衡不住满负荷的重物而呈失控状态快速坠落，直觉上可以听到电动机“呜”的一声，物件“匡当”一声砸在地面上。
        这种危害具有双重性∶一、物件被摔坏；二、电动机从异步变成发电机状态而造成转子扫膛，从而造成电动机定子绕组受损。
       正确的操作方式有两种∶有一种是直接将卷扬控制器放到下降最后一档，此时电动机转子中的串入电阻全部被切除而按额定最大转速运转，此时其力矩最大，物件重量抗衡不了电动机力矩，所以下降速度反而平稳。当物件快要落地尚有一定高度时，控制器拉回零位，待平衡一两秒钟后，再将控制器朝下降方向拉到最后一档，物件平稳落地。
        另一种操作方式是采用“反接制动方式”来将吊起的大型重物精密下降到位，一般来说具有反接制动档功能的起重机均属重型起重机，至少主钩起重量在15T（吨）以上，乃至几百T（吨）。
        事实上，冶金工业很多特种场合是需要物件精密下降的，这种精密可以以mm为单位计算，如几十吨的钢水包，铸造车间的大型浇灌注模扣件，大型加工件的上机床卡定。此时，地面的指挥人员（即起重工）会用吹口哨加手势指挥起重司机精心操作。为了让这么沉重的大型物件精密地下降准确降到位，就必须采用反接制动档。
       所谓“反接制动下降”，其实是让吊钩卷扬电动机接入一定电阻而朝上升方向旋转的，也就是说，电动机朝上升方向慢速运转，但由于物件重量很重，电机上升的力矩和物件的重量相抗衡，但终将胳膊拧不过大腿，所以物件重量略占了上风而缓慢下降。这一过程很像两个力量旗鼓相当的人在搬手腕，一番较量后，力稍大者终于缓缓占了上风而赢了对方。
        如何巧妙利用“反接制动档”是判断一个行车司机操作水平的最有力标志。活儿干得漂亮，物件平稳到位，下面的起重工会长吹一声口哨并向你竖起大拇指或打OK手势表示钦佩和赞赏，此时起重司机是最为自豪而引以为荣的！
       [s:97] [s:97] [s:97] :victory: :victory: :victory:

[ 本帖最后由 杨维中 于 2008-12-8 22:17 编辑 ]

大夜鱼

[s:14] 我是来顶帖的[s:14]

叶荣玉

交易区新帖推荐

[s:6] [s:6] [s:6] 这帖非常值得坛中各位一看的！！！！这下杨老师名不虚传的美名更是网有户晓了！！！！[s:6] [s:6] [s:6] [s:6] [s:6]

杨维中

原帖由 bbt 于 2008-12-8 00:24 发表
杨老师如果身逢好时代，会比今天更有成就。
他们是被耽误的一代人， 最无奈的一代人。
从杨老师的出生年龄看，几乎完整的经历了新中国的所有风风雨雨。
抗美援朝、百花齐放百家争鸣，57年反右，人民公社、大炼钢铁 ...

谢谢理解，向60后、70后、80后、90后致敬！:victory: :victory: :victory:

大夜鱼

[s:14] 我是来学习的[s:14]

lihifi

请教杨老师关于行车的问题:
若一个厂房内同时有两个行车,如何防止两个行车同时使用时发生碰撞?一般是采用机械车挡还是另有电子装置?另外吊钩到起吊物的吊绳高度一般该如何考虑?是否允许吊钩和下方的被吊物不在一条垂线上?
不知道我说清楚没有?

歧黄轩主

原帖由 经过 于 2008-12-7 12:19 发表
看到杨老师总是不辞劳苦到处奔走为我们送上音响大餐，好像不用上班似的，真想知道杨老师的正职是作什么的呢？

好幼稚的问法！你管杨老师是搞什么的，只要发烧开心就ＯＫ[s:14] [s:14] [s:14] [s:14]

杨维中

原帖由 lihifi 于 2008-12-8 11:49 发表
请教杨老师关于行车的问题:
若一个厂房内同时有两个行车,如何防止两个行车同时使用时发生碰撞?一般是采用机械车挡还是另有电子装置?另外吊钩到起吊物的吊绳高度一般该如何考虑?是否允许吊钩和下方的被吊物不在一条垂 ...

一般来说，大型企业同一跨车间至少都有两台、三台行车，各有自己的停车站台。通常，行车的大车、小车、卷扬都设有极限开关，这种极限开关多为机械顶杆装置，当行车靠边或两车相挨时可切断电源以策安全，我们叫“掉压扣”。其实，行车的大车在起动后其运行是有惯性的（既使切断了电源仍会继续滑行），因此避免两车相撞主要还是依靠司机的自我操作控制。[s:97]

[ 本帖最后由 杨维中 于 2008-12-8 22:19 编辑 ]

杨维中

要吃饭了，等一会在回答关于垂直起吊和斜拉起吊的问题！[s:97]

bysquirrel

我觉得杨老师在过好生活，潇洒自如，还整上了胆机这么个精妙玩意儿，想来时间也不够。这个年龄段，远离名利场，做自己喜欢做的事，就算成功。乱说的哈。
开行车是个危险活，好像执照都是特种的。

穷叮当二郎

杨老师武钢哪个厂的?我也是武钢的呀....能拜你为师吗

杨维中

原帖由 bysquirrel 于 2008-12-8 12:55 发表
我觉得杨老师在过好生活，潇洒自如，还整上了胆机这么个精妙玩意儿，想来时间也不够。这个年龄段，远离名利场，做自己喜欢做的事，就算成功。乱说的哈。
开行车是个危险活，好像执照都是特种的。

行车工是特殊工种，一般女同志较多，现规定50岁退休。男同志则辛苦些，除驾驶行车外，还要担任换钢丝绳和故障排除等重任。行车工老的规定法中最高级别是6级，我拿到了这个工种最高级别又破例改为维修电工，按规定正式退休年龄是60岁，内退是2000年我自己申请的，否则我现在还在上班。

[ 本帖最后由 杨维中 于 2008-12-8 13:32 编辑 ]