很多烧友都关心的音响器材之间的阻抗匹配问题！--有图明示！

bgzjj

原帖由 风吹柳花 于 2008-5-9 18:21 发表


没学好.........[s:6]

阻力大于牵引力时减速
牵引力大于阻力时加速
相等时匀速

加速到极限就是最快速度，也就是相等搂，嘿嘿，我没说清楚

风雨夜归人

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几位高人开坛讲道,我经常在潜水偷听,听到精彩处忍不住上来叫好[s:97] [s:97] :victory: :victory:
我是不劳而获哦[s:97]

greatwyy

还是不太懂，先顶起来

叶荣玉

[s:6] [s:6] [s:6] [s:6] [s:6] [s:6] [s:6] 楼上的各位高人，均已出动，特别是风版第一个出来的！！！说了一句特经典的的：--------哈哈，傻瓜都知道的东西一般来说都不大会对..........[s:6]鄙人极为受教！！----但还是没有改好！！！！！[s:18] [s:18] [s:18] [s:18] 不知为何杨老试师还潜在水下？？？[s:89] [s:89] [s:89] 。。。。正纳闷中啊！！！！！----------看来这比喻极不恰当！！！我要马上再做一次修改！！！请各位高人继续发言！！！！！

叶荣玉

[s:6] [s:6] [s:6] [s:6] 不恰当的比喻恰如风版所言：哈哈，傻瓜都知道的东西一般来说都不大会对..........

xiaogan

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此贴要顶!阻抗匹配问题先顶后看,比喻不当谁都有的~~[s:97]

叶荣玉

原帖由 xiaogan 于 2008-5-10 09:28 发表
此贴要顶!阻抗匹配问题先顶后看,比喻不当谁都有的~~[s:97]

钱万别盲从啊！！！兄弟！！！[s:97] [s:97] [s:97] [s:97] [s:21] [s:21] [s:21]

叶荣玉

原帖由 bgzjj 于 2008-5-9 18:27 发表


加速到极限就是最快速度，也就是相等搂，嘿嘿，我没说清楚

[s:97] [s:97] [s:97] [s:97] 这下说清楚了！！！！[s:97] [s:97] [s:97]

Philharmonic

汽车到了极速是因为风的阻力和牵引力相等,汽车 速度越快风阻也越来越大.呵呵,最好不要打比方[s:97]

叶荣玉

原帖由 Philharmonic 于 2008-5-10 13:26 发表
汽车到了极速是因为风的阻力和牵引力相等,汽车 速度越快风阻也越来越大.呵呵,最好不要打比方[s:97]

[s:68] [s:68] [s:68] [s:68]

saechina

[s:33] [s:8]

叶荣玉

看来，欧发此贴纯粹是自讨苦吃啊！！！[s:18] [s:18] [s:18] [s:18]

jupeter

个人觉得，比较简单的问题，给说复杂了。
现在大部分家用设备之间的连接，基本上不用考虑阻抗的问题，不是像以前，有各种音源，
或者是长距离专业扩声，比较考虑阻抗匹配。
比如：CD或其他前级的输出阻抗，都几乎小于50欧（以运放输出为例），功放或各种前级的输入阻抗都大于47K，这样怎样接都没问题，包括咸菜的分布电容都可以忽略。（因为47K的输入阻抗与50欧的前级输出阻抗并联，传输线的实际阻抗不会超过50欧，什么样的干扰和分布参数能影响这样的低阻？）
至于功放与喇叭的连接，一般家用功放接4-16欧音箱都无问题，专业功放甚至低到2欧都可以，除了要求接低阻喇叭时喇叭线电阻够小外，还考虑什么匹配？什么样的喇叭都能带，除了最大功率跟喇叭的阻抗有关。
当然胆机要求8欧喇叭接8欧端，因为其负载阻抗能通过输出牛反射到初级，影响功放管的状态。（其实增加大的负反馈也可以把胆机变的对负载阻抗不敏感）
另外，阻尼系数的问题比较复杂，因为它是动态的，能接低阻喇叭的阻尼不一定大，接高阻喇叭的阻尼不一定小，关键是看功放的动态内阻。这个不是几句话能说清楚的。
请各位指正。[s:15]

jupeter

“通常其前级放大器的输入阻抗、或叫输入电平、或叫输入灵敏度，，，，，”

这是三个不同的独立参数，含义是不同的，，，，，，，这“或”来“或”去的容易让人误解成一码事。[s:15]

[ 本帖最后由 jupeter 于 2008-5-10 23:43 编辑 ]

saechina

原帖由 jupeter 于 2008-5-10 23:27 发表
“通常其前级放大器的输入阻抗、或叫输入电平、或叫输入灵敏度，，，，，”

这是三个不同的独立参数，含义是不同的，，，，，，，这“或”来“或”去的容易让人误解是一码事。[s:15]

[s:20] ，楼主有点凭主观，主观中有点混淆[s:18]