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楼主 |
发表于 2008-1-26 14:04
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大侠到不敢当,回油弯分和室内机回油弯,目的都是起缓冲冷冻油大剂量瘀积的,
1。室外机回油弯 就是在外机或内机的进出管处做一个略低于接口的弯道,最好是环一个圈,避免空调工作某一时刻聚集的大量冷冻油(液态)因重力作用和气态r22推动对外机进气口(压缩机把吸进来的气体通过转子和压缩机缸体压缩后将气体压成液体通过高压口排出去,如果吸收的是液体的冷冻油,转子是无法把液体压成更高密度的液体或固体啊,所以转子可能会损毁的)冲击,造成瞬间液态冲击,导致压缩机一下呛住了,专业上称为液击,冲击频率过高的话会对压缩机造成致命损害,所以在后期的空调中都在压缩机吸气口前装一个鼓包包样的瓶子,就是起缓冲和消音作用,这个瓶子也叫储液腔,如果配合上回油弯的话,就没这风险了。
2。室内机端回油弯 如果没做回油弯的话,某个时刻只有液态冷冻油在蒸发器中运作,它是无法变气态的,流过去后液态r22才紧接着过来变气态。就是稍微影响一下热交换效果,没啥危害![s:15] [s:15] 做一个缓冲下更好,没有也没啥大碍事,而且r22是可以融入冷冻油的。
回油弯只要做一个就可以了看你是处于那种安装条件:
外机高于内机时,内机端做回油弯,外机由于高度差,本身就是缓冲了,冷冻油由于重力作用,不会一块堆着往上跑的。
内机高于外机时,外机处必须做个回油弯。
看下图中的A,那个瓶子就是蓄液腔(瓶) B为压缩机了!看到这dqk的进气设计了吗!其实就是设计有回油弯,外机放下面也没事,因为系统蓄液腔前的一段管子就是起回油弯的作用了,不过再自己做个回油弯效果更好点。
[ 本帖最后由 hason_zhao 于 2008-1-26 22:16 编辑 ] |
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