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交易诚信度67
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楼主 |
发表于 2007-9-11 15:13
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按I-H-F-C-B顺序看图:
1,I图中的F,是一个空心的轴
2,H图中的齿轮,套在轴上
3,F图当中的铜冒,插在空心的轴里,通过弹簧,压住齿轮,齿轮可以在一定范围内上下运动
4,C/B图是完整的布置,看C图里的C/D两齿轮,都有上下两层不同齿数.
齿轮的上下位置,决定了不同的传动比,也就控制了机器的状态---录放时一个动作臂将齿轮顶起在向上位置,停止或者快绕时,动作臂复位,齿轮在弹簧作用下,下降到向下位置.
有一个也很有趣的设计,从B图可以看出,两个主导轴,直径不同,那么,正反转的时候,电机的转速就应该不同了,要不不能保持带速恒定,同时,动力传递是有分工的,第一个主导轴负责正面放音走带和反转机构的动力,第二个也就是大一点的那个轮子,负责反转走带以及所有的卷带动力传递.
故障点在H图箭头所指示的E处,那个空心轴开裂了.
我觉得这是890机芯非常牢固的设计当中一个败笔,铜帽完全靠与这个塑料空心轴之间的过盈配合来达到固定铜帽的目的,长期使用过程当中的振动或者外力撞击,都可能导致轴的开裂破坏.而一旦开裂,后果就是:
1,铜帽弹出,与主导轴的皮带轮干涉,异响,同时因为摩擦,导致动力损失很大.
2,由于开裂,导致空心轴的直径变大,齿轮的上下运动失去应有的灵活可靠
3,直径变大,齿轮旋转的阻力也变大
阻力变大导致反转失灵,因为反转的瞬间需要的力量是很大的,马达无法克服这么多的阻力实现可靠的反转.
齿轮不能可靠上下运动,导致机芯状态转换失灵.
皮带掉了,也正是因为阻力太大的原因. |
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