1000ZXL为何发行价奇高，现在行情仍奇贵

天籁的音

磁带君 发表于 2026-1-16 23:00
我买这台成色好，价钱自然不会太便宜，CR30不错，就是少了CAL，其它差不多

确实，CR30与40相比少了CAL，还有不是直驱，是1988年中道生产的另一类CR系列。其中CR1,CR2是两头机，30、40是三头机。30的放音电路与40相同，30、40电路架构与ZX7，ZX9相似，但与50，70不同。因此，有玩家说，30、40恢复了老中道味道，尽管换了机芯。

胖没有错

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天籁的音 发表于 2026-1-15 10:54
1000zxl（标准版）产量确实不小，至少有4500台以上，就是金猪（1000ZXL限量版）比较奇怪，传说生产1000 ...

  龙是中道卡座中生产时间最长的机器,同时也是利润最高的机型

wkz

刚看了一台1000zxl维修的视频，磁头一声道断线了，电容漏电了，橡胶靠轮变硬块了，就这样还说要5万一台，也不知道是什么人在炒作。

天籁的音

胖没有错 发表于 2026-1-18 15:16
龙是中道卡座中生产时间最长的机器,同时也是利润最高的机型

是呀，龙生产了11年，产量极大，价格也高，属于中道里状态最不稳定的型号，尤其是特制磁头状态好的少，非有动手能力的玩家不敢轻易碰。

conglj0453

再等三年看看吧，不行等五年

磁带君

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天籁的音 发表于 2026-1-17 08:03
确实，CR30与40相比少了CAL，还有不是直驱，是1988年中道生产的另一类CR系列。其中CR1,CR2是两头机，30、 ...

感谢回复
另，我长期在使用CR-40和LX-5的录/放音，在我的听觉上，很明确它俩是存在差别的，具体是：一在细节方面，LX-5会更细腻，很顺滑感，整体饱满和稳定，CR40则在一些编制复杂的乐曲上过渡明显不那么顺滑；二：相同的音量输出，比方说CR40要调到100%，而LX-5只需要调到70%左右，输出音量的余量明显比CR-40要更多；三，LX-5的低音要更扎实。

以上只代表个人感受。

天籁的音

磁带君 发表于 2026-1-19 10:53
感谢回复
另，我长期在使用CR-40和LX-5的录/放音，在我的听觉上，很明确它俩是存在差别的，具 ...

CR-40和LX-5,前者1988年上市，直驱，SANKYO机芯，后期中道磁头（与CR70一样），有手动CAL。后者，1981年上市，传统中道带驱（与1000ZXL一样的机芯），中期磁头（与1000ZXL，ZX9等一样的磁头）,无CAL功能。
中道型号很多都是输出1V，尽管CR70也是1V，但CR40与其它牌号的输出一样都不到1V，因此CR40输出电平小。
从设计上，LX-5水平明显比CR40高，但40用了直驱、手动CAL，镀铜底板、金色机脚来提高档次。如果作为放音用，肯定是LX5更实用，与顶级型号相差不了5%。LX5上市及生产期时间是中道大规模发布各型号的时间，有1000ZXL,700ZX,680ZX，682ZX，ZX7、ZX9、龙等，这一时期是中道鼎盛期。CR40是中道设计的最后一款直驱卡座，可以说是夕阳下的余晖。

磁带君

天籁的音 发表于 2026-1-19 12:18
CR-40和LX-5,前者1988年上市，直驱，SANKYO机芯，后期中道磁头（与CR70一样），有手动CAL。后者，1981年 ...

是的，
卡座对于我吧除了声音，其它都是次要，就像我摄影和拍视频，习惯手动，开车喜欢开手动离合从小就喜欢手动档

天籁的音

磁带君 发表于 2026-1-19 15:53
是的，
卡座对于我吧除了声音，其它都是次要，就像我摄影和拍视频，习惯手动，开车喜欢开手动离合{:1_9: ...

玩了不牌号卡座，方才知道各牌号顶级卡座其实声音也相差不多，甚至感觉不出来，尤其是中道，高端低端声音上相差并不多，尤其是高中端型号，就是录音上有差异，附加功能上差异。
玩到最后，方才感觉到机器的外观太重要了，质感加品味有不同。就像手表，价贵的不一定更准确，可能还容易坏（结构复杂）。汽车也一样，可能差在品牌上。
其实，1000ZXL的声音，其它价格比它低的牌号也能达到，说有差异可能就是心理感觉上有差异。呵呵

磁带君

天籁的音 发表于 2026-1-19 17:48
玩了不牌号卡座，方才知道各牌号顶级卡座其实声音也相差不多，甚至感觉不出来，尤其是中道，高端低端声音 ...

嗯
油管老外对比视频我听的非常多了，也曾分享过一些在这里，不知道有没卡友真的吸收到。
我在油管也听过绝大多数中道卡座的对比视频，试过盲听一些同年代的老型号卡座，真的分辨不出，但是中道跟其它一些品牌就比较容易分出，听惯中道的朋友都知道中道的底很厚实，但不混浊和通透，特别是听一些节奏感强劲或JAZZ音乐，BASS和鼓节奏多且强烈的音乐，一听就基本能分辨出来