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中道传统机芯与SANKYO定制机芯比较

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玩中道卡座的玩家都知道,中道卡座有其特色,有些设计是其它牌号卡座不具备的。如设计特别的磁头(录音磁头、放音磁头间隙比其它大多数磁头小),包括复杂调校独立三磁头设置、自动或手动磁头方位角校准设计(其中还包括录音磁头方位角校准或放音磁头方位角校准两类)等。中期型号采用的机芯也是有其特色,包括顶级的1000ZXL到最低端的两磁头480都采用了传统的中道机芯。因此带出中道传统机芯与SANKYO定制机芯比较的问题。

传统的中道机芯,它以铝材和尼龙(塑料)制作的这种机芯,与大多数牌号的卡座基本全金属(铁质)的机芯在设计理念上有所不同,据说这样的设计是中道的研究成果,考虑到运行的稳定性、抖晃率很低,是中道独家的机芯,与中道磁头一样其它牌号卡座并没有仿制。很多维修师傅都喷中道传统机芯,认为如何不好,从高楼上朝下摔能够摔得稀巴烂等。
后期中道产品,大约在1985年后上市的型号,换成了外购的SANKYO公司通用机芯,安桥、后期的TEAC、雅马哈、力士等诸多型号也采用,但不同品牌间也存在一些差别。一般玩家通常认为,中道换了机芯并不是对机芯的改进升级手段,而是为降低成本为目的。龙是传统机芯,其电路在生产周期里进行过改进,但在中道停止上市新的传统机芯型号卡座后,采用传统机芯的龙仍在生产,直至1993年结束。
比较奇怪的现象是不少吃维修饭的师傅都会说,中道传统机芯,如何不好,从高楼上朝下摔能够摔得稀巴烂等。而SANKYO(三协、三共)机芯如何优秀,简单可靠、耐用

其实对比SANYO机芯和传统的中道机芯,许多中道玩家都知道谁是谁非。
传统的中道机芯的型号,只要不是运输过程损坏,传统机芯很是耐用,即使遇到尼龙支架断开情况,自己粘合上就行。其靠轮也是经久耐用,不像非齿轮版机芯的靠轮很容易磨损。主要故障大都在电路方面,包括电容问题,磁头问题等。有些问题可能比较麻烦。
而采用SANYO机芯的中道卡座,以CR70为例,磁头问题、电路问题、电容问题发生较少,而机芯问题几乎是无法避免,包括电机容易发生死点等问题。因此这种机芯对维修师傅十分友好(维修方便),包括拆机芯方便、卷带电机等清洗、靠轮更换、阻尼毛毡脱落修补等。但这对于没有维修能力的普通玩家通常是不够友好的。
CR70生产量很大(估计17000台左右),可能仅次于龙的生产数量(不低于3万台),因此将SANYO机芯的通病暴露得淋漓尽致。



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发表于 2025-8-4 18:40 | 显示全部楼层
不能一概而论吧,就是中道用的SANYO机芯的电机不行

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中道用的SANYO机芯的电机确实不行,造成故障率很高,当然维修也相对容易。换电机和清洗电机换向器方式效果各有千秋,建议能够清洗(包括喷DX40)的还是简单处理,从市场上和玩家手上的机器看,换电机的还是少数。如果  详情 回复 发表于 2025-8-5 08:53
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 楼主| 发表于 2025-8-5 08:53 | 显示全部楼层
wwr0325 发表于 2025-8-4 18:40
不能一概而论吧,就是中道用的SANYO机芯的电机不行

中道用的SANYO机芯的电机确实不行,造成故障率很高,当然维修也相对容易。换电机和清洗电机换向器方式效果各有千秋,建议能够清洗(包括喷DX40)的还是简单处理,从市场上和玩家手上的机器看,换电机的还是少数。如果故障解决不了,换电机可能是根治的方式,但合适的电机比较难找。海外玩家经验是找SONY ES卡座的电机,估计都需要调整机芯的安装孔。通常选用的国产电机,质量不高,价格很便宜,但安装后可能快进快退速度变慢。
奇诡的是力士K05\04以及其它用SANYO机芯的电机故障率明显低,诟病议论的少,可能也与中道CR70产量大,玩家多有点关系

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估计这个跟厂家定制标准配置有不同所致。我在用的哈曼卡顿CD491同样也是三协的机芯,靠轮版,但它的卷带电机似乎就没有中道这些毛病。使用一直都正常。CD491的直驱电路板跟CR70的直驱电路板也不一样。  详情 回复 发表于 2025-8-5 09:52
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发表于 2025-8-5 09:52 | 显示全部楼层
天籁的音 发表于 2025-8-5 08:53
中道用的SANYO机芯的电机确实不行,造成故障率很高,当然维修也相对容易。换电机和清洗电机换向器方式效 ...

估计这个跟厂家定制标准配置有不同所致。我在用的哈曼卡顿CD491同样也是三协的机芯,靠轮版,但它的卷带电机似乎就没有中道这些毛病。使用一直都正常。CD491的直驱电路板跟CR70的直驱电路板也不一样。

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咝咝入扣讲得极是,我之前也观察到并提出,为何中道CR70用到的SANKYO卷带电机发生死点现象几乎无法避免?其它牌号的机芯却不容易发生,确实与定制的机芯不一样有关,包括电机也不相同。 还有CR40用同样机芯,似乎死  详情 回复 发表于 2025-8-5 10:25
总有一种成就感、满足感、喜悦感伴随着各种折腾之后油然而生
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 楼主| 发表于 2025-8-5 10:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 天籁的音 于 2025-8-5 10:27 编辑
咝咝入扣 发表于 2025-8-5 09:52
估计这个跟厂家定制标准配置有不同所致。我在用的哈曼卡顿CD491同样也是三协的机芯,靠轮版,但它的卷带 ...

咝咝入扣讲得极是,我之前也观察到并提出,为何中道CR70用到的SANKYO卷带电机发生死点现象几乎无法避免?其它牌号的机芯却不容易发生,确实与定制的机芯不一样有关,包括电机也不相同,可能是与扭力不同相关。
还有CR40用同样机芯,似乎死点现象的听闻也少。

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CR40也有的。我遇到过  详情 回复 发表于 2025-8-5 10:52
香港弦声音响
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发表于 2025-8-5 10:52 | 显示全部楼层
天籁的音 发表于 2025-8-5 10:25
咝咝入扣讲得极是,我之前也观察到并提出,为何中道CR70用到的SANKYO卷带电机发生死点现象几乎无法避免? ...

CR40也有的。我遇到过
总有一种成就感、满足感、喜悦感伴随着各种折腾之后油然而生
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发表于 2025-8-5 11:23 | 显示全部楼层
中道的龙会有那么大的产量吗?那为什么还卖那么贵?

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中道龙生产了11年之久,产量3万台以上,海外玩家认为超过CR7、ZX9的总量。 劳力士产量是所有品牌里产量最高的,一年几百万只。呵呵  详情 回复 发表于 2025-8-5 12:19
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 楼主| 发表于 2025-8-5 12:16 | 显示全部楼层
咝咝入扣 发表于 2025-8-5 10:52
CR40也有的。我遇到过

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 楼主| 发表于 2025-8-5 12:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 天籁的音 于 2025-8-5 15:51 编辑
医者 发表于 2025-8-5 11:23
中道的龙会有那么大的产量吗?那为什么还卖那么贵?

中道龙生产了11年之久,产量3万台以上,海外玩家认为超过CR7、ZX9的总量。
劳力士产量是所有手表品牌里产量最高的,一年几百万只。呵呵

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那这么说龙座不是中道的旗舰啊  详情 回复 发表于 2025-8-5 14:31
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天籁的音 发表于 2025-8-5 12:19
中道龙生产了11年之久,产量3万台以上,海外玩家认为超过CR7、ZX9的总量。
劳力士产量是所有品牌里产量 ...

那这么说龙座不是中道的旗舰啊

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中道生产了不少系列产品,通常各系列中有旗舰、次旗舰之说。最高端的型号是1000ZXL,有普通(黑色)版和定制版(金色)两种。肯定是中道里的老大,说是旗舰没有问题。 ZX9是ZX7的升级版,ZX7也不能说是ZX9的下级机  详情 回复 发表于 2025-8-5 16:12
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 楼主| 发表于 2025-8-5 16:12 | 显示全部楼层
医者 发表于 2025-8-5 14:31
那这么说龙座不是中道的旗舰啊

中道生产了不少系列产品,通常各系列中有旗舰、次旗舰之说。最高端的型号是1000ZXL,有普通(黑色)版和定制版(金色)两种。肯定是中道里的老大,说是旗舰没有问题。
ZX9是ZX7的升级版,ZX7也不能说是ZX9的下级机,将ZX9说是ZX系列旗舰似乎也可以。
CR70是中道里最后的旗舰,这个说法倒是无容置疑的。
龙是特殊品种,没有下级机,是中道里最著名的名机,肯定属于中道顶级型号之一。至于是不是中道旗舰,见到的提法倒是不多。请您说呢。
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