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发表于 2012-10-3 09:33
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本帖最后由 上海二手音响 于 2012-10-3 16:55 编辑
infinity 音响
Infinity,一个世界级的音响系统,隶属于著名的美国音响集团Harman,也是世界500强中唯一一家专门制造音响的集团,不仅是全球影剧院及英国皇家爱尔伯特音乐厅的音响器材供应商,也同时为保时捷、宝马、奔驰等一系列豪华品牌的汽车提供车载音响系统。
影音国际名牌——Infinity(燕飞利仕)
1968年,Infinity(燕飞利仕)在美国加州创立,三位空气动力学工程师Cary Chrisic、Arnold Nudell及Jack Ulrick是这一品牌的发起人,公司最早的场地只是加州的一个小车库,但是凭借他们三人对音响的热情及从航天科技中得到的专业知识,很快就研究开发出了第一件产品Servo Static 1,这是一款以2.1声道概念有源伺服方式推出的高级扬声器系统,很快就获得了音响界的认同,在当时轰动一时,同时也为Infinity(燕飞利士)以技术领先,追求永恒无止境的品牌理念奠定了良好的基础。从此,Infinity(燕飞利士)在音响界一直没有被淡化和遗忘。
制造传奇之作
在Infinity(燕飞利士)成立至今的30余年时间里,它最为人们关注的是曾经制造了不少大型扬声器系统,同时在单元技术的开发上,也采用了许多新设计、新材料,研制出许多别具一格的单元,甚至在放大电路方面,也有不少研发与突破性成绩。
其中,1968年推出的第一款音箱,准确而言应该为音响系统Servo Static 1就采用了静电式设计,并带有超低频伺服操控系统,以高大的箱体造型、新颖的设计而为人们注目,其不菲的售价也让人望而兴叹。而1974年,燕飞利仕则推出了数字信号处理D类放大器,也就是现在俗称的“数字放大器”,在1975年,音斐利添成功地研发了“EMIT”(Electromagnetic Induction Tweeter)电磁感应高音单元,它以电磁驱动平面振膜,频响可达45KHZ。1978年,燕飞利士率先开始采用Polypropylene(聚丙烯)材料做低音振膜,1979年“EMIM”(Electromagnetic Induction Midrange)电磁感应中音单元被研发出来。由此不难发现20世纪的音斐利添是一个不断研发,不断创新,灵感不断的品牌。
燕飞利士最让音响业界震撼的产品是IRS(Infinity reference Standard)系列产品,它可称为音箱中的独一无二的精品,其最旗舰级的产品是IRS V,为分体式箱体设计,每声道采用了36只EMIT高音单元与12只EMIM中音单元,另有6只12英寸低音单元独立于另一箱体,由2000W的放大电路推动,规模庞大的构造,惊天动地的气势,让人叹为观止,IRS BETA则为其次的产品,同样为分体式设计,其后则有Gamma、Epsilon及Sigma等一系列产品,它们属于当之无愧的Hi—end级别的制作,只是由于高昂的价格,拥有者并不为多,大多数人只是通过展示会等场合才一睹其芳容。虽然这一系列已经停产多年,但它留给人们的印象依然深刻,这是绝无仅有的制作,它的停产也从另一个侧面预告了音响作为奢华品之一,其地位已经越来越降低,也正是从IRS停产之时开始,Hi-End的巨制在音响界越来越少出现,日渐势微,但它们给后来者留下的是一段段传奇的故事。
加盟哈曼,获得新生
1982年,也就是推出IRS V的那一年,Infinity(燕飞利士)富有远见地加盟到世界上最大的音响集团——哈曼国际集团,哈曼国际集团的实力雄厚,在专业音响上拥有JBL、CROWN、DBX等国际知名品牌,在专业市场的占有率达75%,在民用品牌方面则有Mark Levinson、Harman/Kardon等实力品牌,Infinity(音斐利添)加盟后,在产品的定位与品牌的方向上作出了一定的调整,将其高档品牌的定位演化为民用大众产品及家庭影院系统,并涉足电脑多媒体领域,进一步的拓展了市场。
同时,Infinity开始在汽车音响领域加大投入,推出了多不胜数的汽车喇叭与音响系统,并获得了良好的市场反馈,目前,汽车音响已成为Infinity的一大主营业务。
而在民用音响方面,Infinity(燕飞利士)则以时尚造型的家庭影院音箱为主体,不断的在产品外观、性能、单元设计上进行变化,以期捕捉与把握到最新的市场潮流,迎合更多消费者的需求。
高音喇叭为钕磁磁钢,陶瓷膜
外孔 70mm 外孔深5mm 内孔44mm
作为哈曼国际集团一员的INFINITY将其高档产品的品牌形象推广到各类民用市场中,目前,INFINITY已成为许多电脑厂商和高级汽车厂商的指定品牌。
时至今日,无论是音乐爱好者还是著名艺术家,法拉利跑车还是美国白宫,INFINITY都是他们的最佳选择。
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