中道CR系列的独特设计

天籁的音

中道CR系列之前就有型号采用了SANKYO机芯，之后中道除了仍在生产的龙外，后续型号机芯都是外购定制的SANKYO机芯。SANKYO机芯与之前中道传统机芯相比可靠性差，尤其是卷带电机有发生死点的通病。这对于CR70这样顶级型号的玩家毕竟是一个心病。
然而令人惊奇的是，中道的CR70的独特设计似乎就是针对卷带电机有发生死点问题的。

一是卷带电机后盖有两处开口，似乎就是为了可以玩家向电机里喷除锈润滑剂来解决接触不良问题的。
二是卡座上设计有走带结束后自动卷带至带头重新播放的功能（AUTO REPEAT)，通过经常倒带可以减少卷带电机出现死点几率。
当初设计是不是为了日后的维护呢？呵呵

wwr0325

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除了卷带电机以外那个逻辑控制电机也会有问题，我的cr40就是两个电机都要维护

天籁的音

wwr0325 发表于 2024-7-20 10:12
除了卷带电机以外那个逻辑控制电机也会有问题，我的cr40就是两个电机都要维护

CR40,我也有，也是维护过卷带电机的。40是后出的，都是齿轮作为转向靠轮，有海外玩家认为用了齿轮会增加卷带电机的负担，因为定制的卷带电机似乎扭矩比其他牌号生产厂商定制的电机小，因此中道的电机死点问题比较突出，当然TEAC\力士、建伍等采用SANKYO机芯的应该也可能发生，但似乎少点，应该与电机不同有关。