大众在中国卖的是什么车

davidadolf

想当年在德国上学的时候，教授买了一辆大众，被同学笑死了，就是德国夏利吗。

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wtoto 发表于 2013-11-8 09:20
大众在中国成功主要根源：
1，先入为主，桑塔纳，奥迪抢先入华
2，远交近攻，在政治优先的中国大环境下， ...

捷达桑塔纳高尔夫时代的质量才是大众的真正质量，犹如柱面机才是索尼巅峰一样。现在大家都在一个池子里捞鱼，鱼就那么多，比的是扩张的速度。同时日本人的短视、极具经济性是造成目前竞争不过德系的重要原因。

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日本人做事精耕细作，但最大的缺陷是缺乏眼光、保守。比如手机，已经退出，比如汽车，本一衣带水，这么近，为什么不尽早建厂？还不是认为大陆鸟不生蛋，穷乡僻壤，投资有危险！担心投资收不回，只想吃安稳饭，小农思想，结果没有十年市场爆发，准备不足，规模、车型都不能满足需要，只能看着大众一骑绝尘，羡慕嫉妒恨。

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日本人是见到切实利益才上，不见兔子不撒鹰，忘记了有风险才有收益，风险越大收获往往也越大的规律。试想大众当年如果不来大陆，它说不定早就被吞并了，大众能进入前三关键是决策英明，勇于拓荒。

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大众前瞻性地意识到大陆市场的重要性，把大陆视为最重要的市场开发，而日本厂家明显慢几个节拍，现在大众在华建成七个厂，分布全国，布局合理，蓄势待发，已成燎原之势，就是打价格战日系也不是对手，何况大众车本身有一定的技术优势和口碑。

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wtoto 发表于 2013-11-8 01:35
大众在天朝的销量占了整体的三分一，大众目前的主力都在奇巴国家。

这正说明大众有魄力有眼光。
成熟市场潜力有限，再怎么搞市场接近饱和，增长有限，而开发不成熟的市场才可能采到金矿。

skyeye

我德系车买不起，包括大众，日系车不屑买，又不是电视，干嘛要日货。看来我只能考虑韩系和法国车合资车

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看看0X年大众高尔夫、捷达的广告，字里行间透露出的信息一目了然。

wtoto

GGGYGYGY 发表于 2013-11-8 17:18
捷达桑塔纳高尔夫时代的质量才是大众的真正质量，犹如柱面机才是索尼巅峰一样。现在大家都在一个池子里 ...

同时日本人的短视、极具经济性是造成目前竞争不过德系的重要原因。
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你这么说就错了，事实是跟你相反的，在全球来说，日系远胜德系，即使在天朝，大众也是远不如过去。政治的因素帮不了大众多久的。

风再起时

德国车 也就是吹的起来 大众这样的公司 出了大傻瓜事件 [s:14]

wtoto

GGGYGYGY 发表于 2013-11-8 17:48
日本人是见到切实利益才上，不见兔子不撒鹰，忘记了有风险才有收益，风险越大收获往往也越大的规律。试想大 ...

不错，当年大众在天朝是有收获，但当年日系车主力全放在欧美，就今天来看，虽然天朝还可以支撑大众的销量和利润，但全球的战略败局已定。

风再起时

wtoto 发表于 2013-11-8 10:20
你到底懂不懂车，中国的大众车是世界最贵，质量最低的，在中国产生的利润达到了与成本极为不成正比的二分 ...

看看速腾就知道 简配不减价

wtoto

GGGYGYGY 发表于 2013-11-8 18:01
这正说明大众有魄力有眼光。
成熟市场潜力有限，再怎么搞市场接近饱和，增长有限，而开发不成熟的市场才 ...

你根本不懂销售，潮流因素决定销量战略，只有战略市场稳定才会真正产生带动，不然，为什么这么多企业要强攻美国市场，大众未来根本不是日系对手，即使汽车技术也是，混合动力方面，德系远逊日系。

GGGYGYGY

wtoto 发表于 2013-11-8 19:04
同时日本人的短视、极具经济性是造成目前竞争不过德系的重要原因。
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你这么说就错了，事 ...

大众现在七个厂，以前只有2个厂，以前一汽只有捷达、奥迪100、200，上海只有桑塔纳、帕萨特，现在一汽的车翻着倍在涨，仅仅奥迪SUV都有好几种，价格高还销售火爆，A级车新捷达、新宝来、迈腾、CC，帕萨特、新桑塔纳，土管，我不明白你所说大众远不如过去是指什么。
排除政治因素，政府不采购，A4\A6\A7\Q5\Q7一样销售火爆，帕萨特、朗逸、宝来、捷达，现在还基本是同级前几名，销量前10的车大众至少占4席。

GGGYGYGY

wtoto 发表于 2013-11-8 19:16
不错，当年大众在天朝是有收获，但当年日系车主力全放在欧美，就今天来看，虽然天朝还可以支撑大众的销量 ...

当年日系为什么重视美国市场？而忽视中国市场？正说明日本人目光短浅。它们低估了大陆市场，认为仅仅是进口汽车就足够了，既能够赚到钱，又规避了国产化的风险，多理想呀，问题是日本人没有想到大陆会发展得这么快，汽车市场会这么快爆发式增长。以日系车车型来看，都只有寥寥无几的几款车，这从侧面可以证明即使日本来到国内建厂，多撒后也有些心猿意马、左顾右盼的，它依然没有大众那种魄力和智慧，勇于投放最新最好的车到全球增长最快的市场，这种战略上的短视和操作上的慢半拍导致市场竞争不利。