一个让你彻底抛弃”发烧电源线”的方法

NPN

liyuan-sh 发表于 2020-7-20 13:12
拿理想模型来代替真实世界，本来就是很可笑的。
很多东西需要自己去感受，比如换个电容，换个变压器，甚 ...

照你的说法，世界上不存在两个一模一样的电阻，一模一样的电容，一模一样的三极管……两个完全一样的东西，是找不出来的，用这些不一样的东西，造出来的音响更是千差万别，这怎么能听呢？

石更

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NPN 发表于 2020-7-20 14:08
照你的说法，世界上不存在两个一模一样的电阻，一模一样的电容，一模一样的三极管……两个完全一样的东西 ...

世界上是肯定不存在两个一模一样的电阻，一模一样的电容，一模一样的三极管，肯定的！

liyuan-sh

NPN 发表于 2020-7-20 14:08
照你的说法，世界上不存在两个一模一样的电阻，一模一样的电容，一模一样的三极管……两个完全一样的东西 ...

这你说对了，FM255有烧友就拿不同年代的对比过，不同年代的声音就是不一样。

liyuan-sh

青岛子弹 发表于 2020-7-20 13:09
嗯，如果不是做便携设备和快餐类音响，作为发烧音响而言，用电池的意义还真不大，就算摆脱了所谓的入墙电 ...

个人觉得没这个必要，数字跟模拟各自一个变压器就已经够了。有些机器为了数字模拟分开，使用了光耦合，感觉作用不大，马克31解码我拆过，使用的是二级稳压，加强屏蔽等手段，电源部分使用一个分体机箱，声音的分离度非常高，所以良好的设计就够了，没必要使用电池。

青岛子弹

音响器材可能比较特殊，我曾经测过某品牌同型号的两对音箱，数据竟然不一样。有点像汽车发动机，在量产机里也找不出两台一样的。

liyuan-sh

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青岛子弹 发表于 2020-7-20 14:27
音响器材可能比较特殊，我曾经测过某品牌同型号的两对音箱，数据竟然不一样。有点像汽车发动机，在量产机里 ...

是啊，买车时试过，一排新车，打着火听，每台车声音都不一样，有的高频好，有的低频好。

NPN

liyuan-sh 发表于 2020-7-20 14:19
这你说对了，FM255有烧友就拿不同年代的对比过，不同年代的声音就是不一样。

你再测量一下音箱，左右声道肯定不是一模一样，差别那是相当的大，这可怎么办呢？

石更

liyuan-sh 发表于 2020-7-20 14:19
这你说对了，FM255有烧友就拿不同年代的对比过，不同年代的声音就是不一样。

没有两台功放是绝对一样的声音，不管什么牌子

青岛子弹

liyuan-sh 发表于 2020-7-20 14:27
个人觉得没这个必要，数字跟模拟各自一个变压器就已经够了。有些机器为了数字模拟分开，使用了光耦合，感 ...

有经验，马克好像就是光耦的吧？音量控制？

青岛子弹

liyuan-sh 发表于 2020-7-20 14:30
是啊，买车时试过，一排新车，打着火听，每台车声音都不一样，有的高频好，有的低频好。

换一遍机油又不同声音。

liyuan-sh

青岛子弹 发表于 2020-7-20 14:34
有经验，马克好像就是光耦的吧？音量控制？

数字信号传输到DAC芯片使用光耦隔离。

青岛子弹

NPN 发表于 2020-7-20 14:32
你再测量一下音箱，左右声道肯定不是一模一样，差别那是相当的大，这可怎么办呢？

实际差异并不在频域上十分明显，但是频域上也会有区别。

完全一样的电容ESR不一样，如果一个机器里用同规格的电容很多，ESR差别很大，声音就乱。

至于这个乱如何量化，我不知道，音响调音就是一种感觉。

就像踩油门，每个人对油门的感觉都不一样。手挡的半联动，有人不给油就能起，有人油门闷到底也起不来。

心韵63

liyuan-sh 发表于 2020-7-20 09:03
这个有烧友实践过了，家里搞了一吨的蓄电池，声音难听的没法说。使用蓄电池，在带来一个好处的同时，会连 ...

可以百度，目前最理想的电源是电池，容量是无限大，意思是越大越好，没有上限。我已将锂电池做到了500AH，的确如百度所说的那样。再做大点也不是不行，就是太重了点。这问题我仔细考虑了下，1吨的蓄电池。。。。。

3l-audio-3

井水河水泉水口水廢水，各奔東西，各自精彩~

3l-audio-3

青岛子弹 发表于 2020-7-19 20:49
Hybrid方案，欢迎你回家电。

这里需要真发烧的人，少些无赖和伪科学。

蔔佬3L人設：鄉村小學識字班讀了幾年，神棍，無賴，馬扁子，女干商……