新入手的日立CVX空调问题多多，很想要求换机~~~~各位大侠帮我分析下测试数据吧

1234789 · 发表于 2010-7-6 13:30

还有，现在这种天气（上海），正常配置的机器是达不到16度的，设定16度那机器就只能一直大功率运行（可能会有保护程序）。看楼主数据，看不出大的问题，进出风温差也有十度了，不知道楼主现在室的湿度是不是高。

我自己一般是设27度左右，最低26度，所以我也不知道自己家的空调最低可以到几度。

现在为了提高能效比，设计上普遍都是有花头的，这点可以参考“第三方测评”的帖子

rockstone · 发表于 2010-7-6 13:33

我同意123的看法。
我从来不做16度设定测试。那样的测试没意思。
我也同意为了能效比机器变温柔的看法。

汽车王子 · 发表于 2010-7-6 13:45

16度给制热用的，你们拿来制冷[s:14]

taozf · 发表于 2010-7-6 13:59

非要16度干什么？国际标准舒适温度是22-24度。厂家给的指标也是保证在一定条件下达到室内温度比室外低多少度，而不是保证室内绝对温度达到几度。

1234789 · 发表于 2010-7-6 14:26

原帖由 rockstone 于 2010-7-6 13:14 发表
123兄弟，这个机器原设计，从里到外都是日本人做的，中方主要是NPI，新产品导入。
您说的压力啥的我一点不懂。但是前几天上海36度烈日暴晒的下午，我的机器也是完全暴晒的，我特地开了1下午。因为房子顶楼3面暴晒， ...

现在的室外温度还是毛毛雨啦，是空调都抗得住。我关心的是三伏天，39度或以上的连续高温，马路上可以煎荷包蛋的时侯。

按他们铭牌上的压力小于等于3.6MPa查表，温度是56度左右，这可是它可承受的极限温度了。

来自天涯海角 · 发表于 2010-7-6 14:30

原帖由 汽车王子 于 2010-7-6 13:45 发表
16度给制热用的，你们拿来制冷[s:14]

谁告诉你的王子兄？16度在大马拉小车可以达到的。
看看你这聪明劲，欧姆定律，塑料比铁延展性好，的教训你还接受啊，[s:117]

汽车王子 · 发表于 2010-7-6 14:31

原帖由 来自天涯海角 于 2010-7-6 14:30 发表

谁告诉你的王子兄？16度在大马拉小车可以达到的。
看看你这聪明劲，欧姆定律，塑料比铁延展性好，的教训你还接受啊，[s:117]

去去去，别和我抬杠[s:148]你以为空调厂的都是被迫

ttyy1234 · 发表于 2010-7-6 14:32

原帖由 1234789 于 2010-7-6 14:26 发表

现在的室外温度还是毛毛雨啦，是空调都抗得住。我关心的是三伏天，39度或以上的连续高温，马路上可以煎荷包蛋的时侯。

按他们铭牌上的压力小于等于3.6MPa查表，温度是56度左右，这可是它可承受的极限温度了。

现在北京就可以煎荷包蛋了，新闻说“。。。。马路温度55度，阳光直射的井盖温度65度，煎鸡蛋3分钟可熟。。。”，请北京的CVX用户说说

rockstone · 发表于 2010-7-6 14:32

123兄弟，通常电子产品室外工作的，我们设计选型，设计余量等等，都要按照70度的环境温度去考虑的，这样的话对电子元器件的要求很高了，要么大幅度降额使用。
例如我们设计的LED路灯驱动器（电源）。
空调不知道是怎么设计的，我想56度环境温度肯定不行的，太低了。

汽车王子 · 发表于 2010-7-6 14:33

40多度保护性停机，呵呵

ttyy1234 · 发表于 2010-7-6 14:33

设定16度，无非是强行让机器工作在高频下，借以查看机器的最高性能，没人非让温度到16度，楼上的别吵！！

来自天涯海角 · 发表于 2010-7-6 14:35

我听专家说的，一般制冷弱的，制热强？

汽车王子 · 发表于 2010-7-6 14:36

哎，要测变频额定性能开工程模式或检修模式，谁让设16度的？[s:123] 没用过变频吧[s:108]

eatdan · 发表于 2010-7-6 14:36

感觉是安装问题，第二次排气再抽真空把冷媒搞光了，楼主去投诉叫他们添加冷媒试试看！

[ 本帖最后由 eatdan 于 2010-7-6 14:37 编辑 ]

1234789 · 发表于 2010-7-6 14:38

冷媒没了，功率是上不去的，电流很小的