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本帖最后由 pepsi8686 于 2021-8-5 20:14 编辑
求购索尼SONY WM-170、WM-190配件机，100元以内包邮河北石家庄，本人保留一切权利。有意者可私信联系。如有违规恳请版主海涵明示，张某立即整改。
本文参考了sz一只鱼老师（本坛）的《索尼 sony wm190 绿键机 打理总结》和z2hstudio老师（B站）的视频；同时感谢爱睡觉de白龙、single收藏、cilian橙汁等老师的指导。 （担心挂外链违规，就不发视频链接了）
研究背景：张某于2021年5月31日拆开了第一台WM-190的机壳，在之后的2个多月里对170、F180、190等绿键机型进行了400小时左右的研究，打理了8台配件机（170*2，F180*1，190*5），在此向各位坛友作简要报告。经验不及教训多，主要为了让各位机友少走弯路，如果能带给各位一丁点启示，必是张某莫大的荣幸。欢迎大家交流，不妥之处敬请各位前辈老师、广大机友批评指正。
前情回顾：《打理索尼SONY WM-170、WM-190过程报告（一）：换皮带、电容》主要介绍拆机、拆排线、更换皮带、检查主板、更换电容等方面的经历，附电容代换表。 衷心感谢sdchz（本坛）、david-ease（本坛）等前辈对报告（一）提出的重要意见和各位朋友的回复、观看。
五、更换齿轮 本机通常需要更换3颗齿轮，分别为：离合器齿轮（俗称中心小齿轮，必换，图纸代号362）、正面（FWD）收带齿轮（推荐更换，代号319）、反面（REV）收带齿轮（推荐更换，代号321） （图5-1）机芯（磁带仓面）
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（图5-2）机芯（齿轮面）
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工具：裁纸刀、圆头镊子、撬棍 故障表现及原因分析：以上3颗齿轮全部为收带卷轴传动机构，不影响主轴工作。它们开裂后，电机动力完全或部分无法传到收带轮，但主轴仍在正常工作，导致收带不及时甚至停滞，产生绞带、收带卷轴脱落等故障。 过程： 1、拆皮带轮（361）。一手四指握住裁纸刀柄，将刀片插入卡扣（359）和齿轮中间缝隙，拇指按在卡扣上方（非常重要，防止卡扣弹飞）；另一手呈半球状，护在刀片上方（辅助防止卡扣弹飞）。可以先让刀片与卡扣轻微摩擦转动，全角度扩大卡扣与齿轮的缝隙。尽量以水平角度上抬刀片。取下卡扣并小心保存（非常重要。建议用手指肚蘸取移动，必须用镊子时要选取弹力较小的镊子，弹飞基本没有找回希望），沿轮轴上移皮带轮，即可拆除。 注意：卡扣不是封闭的圆环，它中间有条伸缩缝。经反复试验，刀刃与伸缩缝平行时，上提最为省力，对卡扣的破坏最小。但初期拆卡扣难免弄坏弄丢，需要运气+感悟+练习，祝大家好运。 （图5-3）皮带轮及其卡扣
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2、拆装离合总成（362）。拆卡扣方法同“拆皮带轮”。 离合总成从上至下共4部分：离合片（白色）、主动齿轮（大、黑色）、塔型弹簧、从动齿轮（小、黑色）。通常更换的是最下面那个从动齿轮，即俗称的“中心小齿轮”。 （图5-4）离合总成及其卡扣
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注意：沿轮轴上移离合总成时要轻拿轻放。离合总成的4个部分可能粘连在一起，也可能分离。要小心塔簧弹飞丢失。 （图5-5）皮带轮和离合总成卡扣实物
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（图5-6）皮带轮和离合总成拆除后，弹簧下面就是必换的中心小齿轮
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安装新齿轮时，因离合片和主动齿轮下有塔簧，需要将它们稍向下压，并转动主动齿轮使其归位（不可硬向下压），随后按上卡扣锁定即可。 3、拆装收带齿轮 注意：如果您的收带齿轮无裂痕且收带卷轴（磁带仓内带着磁带运动的卷轴）无脱落、打滑情况，可略过本步骤。个人感觉并非所有的收带齿轮都需要更换。 （1）拆装正面收带齿轮（FWD） 用一手2-3个手指按住齿轮（319）齿牙，确保其不转；另一手在磁带仓这面缓慢转动收带卷轴（325）并向上（说明书方向）拉出。正面收带齿轮即可剥离。 注意：收带卷轴内有弹簧（317）、垫圈（310），需妥善保存。 （图5-7）正面收带卷轴和齿轮
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换新时，直接将收带卷轴套好弹簧、垫圈后，竖直按压进收带齿轮轴孔即可，不可旋转。旋转可能造成卷轴柱断裂或与齿轮摩擦力减小，严重影响更换效果。 （2）拆装反面收带齿轮（REV） a.拆翻带齿轮（358）。本齿轮采用“过盈配合”方式安装（感谢从事造船行业的机友“爱睡觉de白龙”告诉我这个概念），简而言之就是“易装不易拆”，但不是不能拆。 （图5-8）翻带齿轮
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一手用圆头镊子（头部尽量小）从上往下压齿轮伸缩缝，使其适度扩张，从而易于从轮轴上方的卡槽脱离；另一手用撬棍向上撬动齿轮。缓缓用力，让翻带齿轮孔的形变最小为好。但不必过分担心这个齿轮孔扩张后产生框量，该齿轮只在翻带时转动，不影响播放效果。 （图5-9）翻带齿轮实物
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小结：设计师应该是想到翻带齿轮运行精度要求较低，所以才没有用轮轴+卡扣，而是采用过盈配合安装方式。减少了一个卡扣，简化了安装流程。 b.拆反面收带总成（321）。方法与“拆正面收带齿轮”类似，注意一点：要用手指将齿轮按在机芯上，确保齿轮位置不变，然后旋转并拉动收带卷轴，避免齿轮总成脱离机芯。本齿轮并非独立齿轮，而是固定在换挡拨叉上，二者仅通过一个非常细软的塑料弹簧结构连接，非常容易断裂。拔出收带卷轴后，齿轮总成即可脱离机芯。 （图5-10）反面收带总成
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c.拆装反面收带齿轮。将反面收带总成的齿轮面朝下放在桌面上。其齿轮轴结构从上之下依次为：卡扣、脆弱的换挡拨叉轴套、弹簧、齿轮。用刀片或裁纸刀小心剥离卡扣，可分离上述4部分。安装新齿轮时各就各位即可。 （图5-11）反面收带总成：电路板面
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（图5-12）反面收带总成：铁板面
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（图5-13）反面收带总成：轮轴结构
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小结：如果机器出现过反面收带卷轴脱出情况，大概率会在齿轮轴套上发现裂痕。裂痕会造成齿轮与卷轴连接不够紧密。与正面齿轮不同，反面齿轮裂痕多产生于其轴套，藏在朝向机芯的一面且被齿轮自身遮盖，不拆总成往往难以发现。 实测经历：我打理的8台机器，离合小齿轮100%开裂，收带齿轮有60%左右开裂。其中正面收带齿轮故障率高于反面，原因大概与二者结构有关。 使用体验：针对我买到的产品，在加工精度和质量上，离合齿轮：塑料≈尼龙＞3D打印。收带齿轮：尼龙＞3D打印（塑料的没试过）。 （图5-14）离合器齿轮（图片源于网络）
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（图5-15）收带齿轮和离合器齿轮（图片源于网络）
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六、更换压带轮 工具：曲别针、螺丝刀、撬片 过程： 更换压带轮时，先要取下前盖（9）、卸下总成支托（336、337）和总成螺丝，让总成彻底脱离机芯，否则不好操作。 （图6-1）整机结构
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（图6-2）总成支托
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1、更换压带轮 若仅更换压带轮而无其他操作，可以轻轻转动压带轮框架（绕固定轴转动），然后在压带轮框架与磁头总成框架（底边梁，335）之间垫些软物，维持压带轮框架不回弹。此时压带轮轴孔完全露出。一手持直径小于1.4mm的针状物（粗细均匀为好，譬如曲别针；不要用镊子或者牙签，有撑坏框架的风险）从轴孔较细的一边向轴孔较粗的一边捅。另一手用手指肚或橡皮抵住轴孔较粗一边的轴头，避免压带轮轴被捅出瞬间损伤框架。 （图6-3）磁头压带轮总成结构
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拆装环节建议观看B站z2hstudio老师的视频，细节非常清楚。有朋友反映拆压带轮可能导致扩孔或损坏压带轮框架。也许是我见的机器少或者自己没发现，目前尚未遇到过这种情况。 2、磁头压带轮框架（底边梁，335）钣金 故障表现及原因分析：品相不好的190极易出现底边梁弯曲变形，导致压带轮与主轴接触过紧，影响磁带运动；表现出颤音走音、磁带转不动等故障。个人感觉主要是设计缺陷。190底边梁裸露在机器底部，单手操作时，拇指按压按键，这条底边梁恰好成为其余四指的着力点。换言之，每次按键都向底边梁施加力量，久而久之产生形变。同为绿键机的170就不太容易出现此问题，因为170的底边梁藏在外壳内部，相当于双梁受力，基本不发生形变。且170底边梁为厚不锈钢材质，比190结实许多。就结构设计而言，150和190类似，170结构强度有所升级。 猜想： WM-150可能也需要底边梁钣金。 （图6-4）底边梁弯曲后，和尺子相比露出一道缝隙
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过程： （1）按照B站z2hstudio老师的视频和图纸，把底边梁拆出来。 注意：拆除压带轮总成卡扣方法见“拆皮带轮”。磁头排线和底边梁之间有双面胶，不要撕扯，用片状工具慢慢铲开。 （2）将底边梁置于平面上（我是用装修剩下的小块木地板），在底边梁上、下垫薄布（湿巾/眼镜布等）保护好表面镀层，用小平锤敲一敲、用活口扳手夹一夹、用手掰一掰……目标：底边梁两个面呈直角，且每个面都是平的。 小结：在打理磁头总成时，我没有像B站z2hstudio老师那样打磨磁带导轨（302、307），感觉这个步骤并非所有机器都需要。如果机器高音消失，建议本着由易到难的维修原则，首先考虑磁头消磁，再考虑其他方式。但我绝对相信z2hstudio老师对视频中机器的打理方式是正确的，他是YYDS。 今天就到这里吧。接下来几天工作任务比较重，暂时停更。报告（三）计划介绍一些非常规的维修经历，包括：修复磁头排线、电池盒，制作易飞易坏的薄片卡扣，等等。
回归主题：求购索尼SONY WM-170、WM-190配件机，100元以内包邮河北石家庄，本人保留一切权利。
谢谢观赏。
补充内容 (2021-8-6 09:12):
压带轮尺寸规格：直径7mm/高度6mm/孔径1.5mm。针对自身买过的2种样品，感觉两边轴套大小不一的，比两边轴套一致的，质量要更好一些。 | 
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狗仔卡
发表于 2021-8-5 19:59
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