[2013F1] 德国大奖赛纽博格林站直播

坎通纳

纽博格林赛道

　　新浪体育讯　赛道档案：

赛道名称 纽博格林赛道 单圈长度 5.148公里 比赛方向 顺时针 比赛圈数 60 比赛距离 308.863公里 圈速记录 1分29秒468(2004/舒马赫/法拉利) 比赛时间 首次练习 2013年7月5日16:00 - 17:30 二次练习 2013年7月5日20:00 - 21:30 三次练习 2013年7月6日17:00 - 18:00 周六排位 2013年7月6日20:00 周日正赛 2013年7月7日20:00 进站选择 1停 32-37圈 2停 22-26, 43-46圈 3停 10-21, 27-32, 45-49圈 官方网站 www.nuerburgring.de

　　赛道介绍

　　纽博格林赛道位于德国西北部，前身为古老的Nordschliefe赛道，早在1925年即为德国大奖赛的举办地，是一条非常传统、历史悠久的赛道，长达22.5公里的跑道，有17个弯道，为世界上最大的赛车场，直到现在仍有许多汽车厂家会将新车测试放在这里。在1976年由于Niki Lauda在这里发生严重撞车意外以后，该赛道就被排除在F1的赛程以外而由霍根海姆赛道取代。

　　我们所熟悉的纽博格林赛道，是在1984年才首次举办欧洲大奖赛，当时赛道长度4.556公里，跑赛全程是67圈，共305.235公里，高低速弯道相兼，赛车的调整设定难度较大。纽博格林赛道好不容易在1985年取代霍根海姆赛道举办了一场德国大奖赛之后，却因参赛车手认为赛事过程乏味无趣而再度被FIA除赛。十年以后，直到1995年欧洲大奖赛又再度回到纽博格林赛道举行，但是1997年、1998年却是被作为卢森堡大奖赛的赛场。从1999年以后纽博格林赛道才开始成为欧洲大奖赛的半永久赛场。德国作为一个国家拥有两站F1赛事，一直颇受外界的非议。

　　1999年的欧洲大奖赛对于F1传奇人物Jackie Stewart而言意义重大，在他所拥有的Stewart车队被美洲虎收购之前，Johnny Herbert在此帮助Stewart车队赢得了唯一的一座冠军奖杯。而迈克尔·舒马赫曾在本赛道拿下第2次世界冠军。

　　在2002年，纽博格林赛道进行了不小的修改，赛道原先第一个Castrol S弯道，被包含了两个左弯和两个右弯的复杂赛道路线所取代，赛道的长度增加到5.148km，赛车要跑赛60圈。由于赛道修改以后的第一个弯道相当的窄急，赛车起跑以后速度陡减，若车手不十分熟悉赛道路线状况的话，在这里很容易发生重大事故。

　　纽博格林赛道直线路段并不长，赛车在进入路底第一个Castrol S弯道之前可达6档289km/h，然后急减速退到1档准备通过赛道新修改的区域。赛车在通过修改的区域以后，接着加速到5档265km/h，再降速到3档177km/h通过Valvoline弯道，然后赛车稍踩油门到4档200km/h，马上再减速到2档104km/h通过Ford弯。

　　接着是全赛道最快的路段，赛车可以加速到6档297km/h，随后赛车马上大脚刹车到2档96km/h通过Dunlop发夹弯道。在这里赛车的走线选择非常关键，关系到赛车出弯的全油门时机。接下来又是一段加速路段，赛车可以用5档250km/h通过第6弯道，以持续的速度加到5档265km/h通过第7弯道。赛车接着跑赛上坡加速到6档281km/h，然后大脚刹车减速到3档136km/h通过RTL弯。

　　这时的赛车保持3档加速到200km/h，再减速不换档以3档160km/h进入Bit弯，赛车出弯时的速度可能在177km/h。赛车再次进入加速路段，重踩油门以6档273km/h通过ITT Bogen弯道。这ITT Bogen弯道是纽博格林赛道关键的弯道之一。赛车走线若正确的话，车出弯后在进入Veedole-S减速弯道前可加速到7档300km/h，再大脚刹车退速到2档96km/h过弯。过弯后的赛车再加速到4档225km/h时，马上减速到2档120km/h通过最后一个Coca Cola弯。接着赛车全油门冲向起终点线完成一圈的比赛。

坎通纳

F1德国站正赛发车顺序

名次        车号        车手        车队
1        10        汉密尔顿        梅赛德斯
2        1        维泰尔        红牛-雷诺
3        2        韦伯        红牛-雷诺
4        7        莱科宁        路特斯-雷诺
5        8        格罗斯让        路特斯-雷诺
6        19        里卡多        红牛二队-法拉利
7        4        马萨        法拉利
8        3        阿隆索        法拉利
9        5        巴顿        迈凯轮-梅赛德斯
10        11        霍肯伯格        索伯-法拉利
11        9        罗斯伯格        梅赛德斯
12        14        迪-里斯塔        印度力量-梅赛德斯
13        6        佩雷兹        迈凯轮-梅赛德斯
14        12        古铁雷兹        索伯-法拉利
15        15        苏蒂尔        印度力量-梅赛德斯
16        18        维尔格尼        红牛二队-法拉利
17        17        博塔斯        威廉姆斯-雷诺
18        16        马尔多纳多        威廉姆斯-雷诺
19        22        比安奇        马鲁西亚-考斯沃斯
20        21        范德加德        卡特汉姆-雷诺
21        23        齐尔顿        马鲁西亚-考斯沃斯
22        20        皮克        卡特汉姆-雷诺
　　注：查尔斯-皮克更换变速箱被罚退5位。

江寒

直播地址:

比赛直播

• 20:00 F1 德国大奖赛 正赛 睿柯赛车(无插件) Sky Sport F1(无插件) 劲爆体育(无插件) Sport TV1(无插件) Digi Sport1(Sopcast) Digi Sport1(Sopcast) Digi Sport1(Sopcast) livesoccerhd5(无插件) CS2(无插件) CS3(无插件) CS4(无插件) CS5(无插件) CS9(无插件) 文字直播
  

江寒

马上发车了,看看白胎起步的法拉利表现如何?

坎通纳

维特尔主场能否圆冠军梦
法拉利主动放弃Q3排位，用中性胎起步能否奏效
罗斯伯格被梅奔失误所害，能否发车奋起直追
KIMI能否借路特斯升级挑战领奖台
。。。。。。
看起

坎通纳

江寒 发表于 2013-7-7 19:56
马上发车了,看看白胎起步的法拉利表现如何?

赛道温度据说到45度[s:33]对法拉利的主动变阵还是有点用

坎通纳

韦伯发车一直很水，看看这次能否被后面的路特斯、法拉利和梅奔超越

宙斯

天气不错　快开始了

坎通纳

韦伯这次发车很给力

宙斯

俩红牛起步都不错　小黑没起好

坎通纳

疯子佩雷斯跟到阿隆索后面了

宙斯

年轻人就是猛啊　经常干巴顿

坎通纳

发车韦伯车载侧向镜头看的真好看

江寒

MASSA退赛

坎通纳

马萨退赛了
现在的顺序是
vet web ham kimi gro
螺丝伯格还是在十名开外