从前方视角看GTR的前轮构造，注意减震器上的那块板子，虽然小，但是这是一项非常细心和成功的设计，这块板子其实是块导风板，在这块板子前面，汽车的钱包围底端有一个小的进风口。目的就是为了能把风导流进汽车的刹车系统，这样做能够有效的降低在高强度使用状态下刹车的温度。这对一辆跑车来说是很人性化的设计（主要针对赛道和山路）这个设计在GTS中是找不到的。
http://image.bbs.tom.com/pic/3/3191/3191758.jpg
下面是引用 G-WALKMAN 于 2005-06-24 18:39 发表的:
相比R32 34,R33不算是一个很成功的系列.
从32到34,其实机械方面并没有增强很多,只是感觉34的电子设备多了点
下面是引用 deepwater33 于 2005-06-24 18:37 发表的:
支持！！！欢迎继续。
好的,没问题,一定要逼到斑竹射精
楼主强！
注意看到风口前方的方形进气口
http://image.bbs.tom.com/pic/3/3191/3191761.jpg
下面是引用 snooker 于 2005-06-24 19:19 发表的:
楼主强！
一点点图片解说不算什么,等一下图片解说完后说说这车4WD系统.
欢迎到时候捧场.
注意这三根地盘支柱，这也是gts系列的车没有的
(他的效果是增加在转弯过程中车子的安全系数，增强车体的刚性 )这个不说估计大家都知道
http://image.bbs.tom.com/pic/3/3191/3191763.jpg
图是楼主拍的？
下面是引用 ken-llf 于 2005-06-24 19:16 发表的:
从32到34,其实机械方面并没有增强很多,只是感觉34的电子设备多了点
好象是看到哪个介绍,说R33竟然用了NISSAN公爵车的底盘,操控性有很大下降,日本那边FANS和改装厂意见都很大.
下面是引用 snooker 于 2005-06-24 19:30 发表的:
图是楼主拍的？
不是,偶哪来的SKYLINE 呀??
下面是引用ken-llf于2005-06-24 19:31发表的:
不是,偶哪来的SKYLINE 呀??
哦，呵呵
大家猜一下,哪个是gts系列中的r34用的?
http://image.bbs.tom.com/pic/3/3191/3191746.jpg
整理一下思路,写理论篇了
右边的？
用愤青们的话说：日本车都是垃圾！！
