爱华009卡座怎么样
爱华卡座009与9000是同档次吗?声音如何?色相不错的价值几何?1700可否要得过?请高手指点迷津 009和s9000不是一个档次的东西，1700要是成色好状态佳，那还是不错的。 009入门级的录音强机，成色状态俱佳者1700是超值!三千内无敌手!如果想省些买高档磁带的钱应入S9000! 同比teac-v7000如何? S9000好。………… 009录音音质不错，但是机械部分容易出问题，不会打理还是谨慎动它。 hayyp 发表于 2015-9-23 09:28同比teac-v7000如何?
录音品质和V7000可能难分伯仲。风格不一样。 TEACV 系列高不成代不就的,有点鸡肋的感觉 !!!, 要我选 肯定是AIWA 009 S9000 价格有点虚高,基本和龙是一样了, 有这预算,稍增加一点预算搞个中道 ZX9+700的组合, 录音由ZX9 担纲 (标调好的ZX 9录音功能十分强大,放音稍有清丽) ,放音ZX9 清丽和700 大气磅礴2种风格的组合万元以下几乎无敌了 !!! 本帖最后由 JEEPSRT 于 2015-9-29 22:37 编辑
009是爱华1988年的顶级卡座，定价89800日元！S9000是爱华1991年的顶级卡座，定价135000日元！这个年代间顶级卡座定价一般是逐年提高的！后期的S9000增加了电动门和几乎用不到的杜比S，话筒放大，18比特D/A转换，比009增加了许多成本是肯定的，刨去这些几乎没什么用的功能，S9000也就是同年代100000日元卡座的水平，就级别来说，虽然有差价，但这2台卡座同属一个级别！
日本卡座1980年左右顶级卡座定价普遍偏高，大多定价都在20万日元左右，即便是次顶级卡座定价也都在13万日元左右，元器件用的不少，但发烧级电子元器件似乎并不多，打开机壳，里面的大型机芯和电路板塞满整个机箱，贵有贵的道理！
1985年以后受到数码音响的冲击，卡座一般都不努力做得太好了，顶级卡座定价一般都在99800日元左右，用料和指标大多比较水皮，这时期的卡座声音似乎也最不讨好耳朵！
1988年到90年代初是顶级卡座努力和数码音响做最后拼搏的年代，力求水准和定价89800日元左右的中档CD机持平，大多用料讲究，发烧级元器件开始普遍用于顶级卡座，性能指标大幅提升，机芯虽不如1980年左右的顶级卡机芯巨大，但机芯加工精度明显提高，达到小巧高精度低抖晃率，这时期顶级卡座似乎也是费力不讨好，接近CD的音质似乎并不讨好耳朵，有的人喜欢有的人不喜欢！S9000正是这个年代的产物，也是爱华与数码音响做最后博弈的顶级卡座。
S9000的机械部分和009几乎相同，S9000沿用009百分之八十的外观设计，面板加高，底板加了一块很重的密度板，变成了土豪金，加装了电动出仓，杜比S，话筒放大，D/A转换器，成本增加是肯定的，在1991年左右S9000比1998年---1995年其它品牌顶级卡座贵了20000日元左右！
弄清楚了009和S9000的年代，关系，定价，再来说说这2型卡座的声音取向，老的009不代表不好听，新贵的S9000不代表一定好听，009更具模拟感，S9000更清晰现代，这2型卡座卖过不少，具体谁好听不太好说，喜欢S9000声音的不少，喜欢009声音的也大有人在，但肯定不是贵价的S9000具有压倒性的优势！！！就二手价格来说，009无疑是超值的！！！但这2型卡座都有一个共同的缺点，不会基础的打理最好别沾，换磁头皮带或惰轮那可是技术活，我是玩不转这2型机器，拆解困难，呵呵！如果同样是完美无缺的品相，按现在的价格，白送给你就选S9000，花钱买就选009！！！
teac-v7000机芯问题多,烧友小心 不是直驱，磁头不耐磨 hayyp 发表于 2015-10-2 09:19
teac-v7000机芯问题多,烧友小心
sankyo机芯的问题就是动作电机氧化导致机芯不工作，其实别的卡座也一样，几十年的东西，氧化不可避免。 JEEPSRT 发表于 2015-9-29 22:33
009是爱华1988年的顶级卡座，定价89800日元！S9000是爱华1991年的顶级卡座，定价135000日元！这个年代间顶 ...
写得不错，一看就知道是内行人。009几乎是在2000-3000元卡座以内无敌手，尤其是录音。{:1_12:} 胖没有错 发表于 2015-9-29 18:35
S9000 价格有点虚高,基本和龙是一样了, 有这预算,稍增加一点预算搞个中道 ZX9+700的组合,...
这个组合我极为向往，而且肯定万元内难觅敌手!
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